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凯迪拉克CT5新车的外观设计与海外版保持了同步

凯迪拉克CT5新车的外观设计与海外版保持了同步

摘要来自:《更帅、更科技,凯迪拉克新款CT5更好卖了》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《更帅、更科技,凯迪拉克新款CT5更好卖了》的片段:

很多消费者就是拿着钱却花不出去,毕竟新款CT5属于中期改款车型,相比现款车型变化很大,外观、内饰都是全新设计,而且买新不买旧。不过确实,对新款CT5的了解越多,就越觉得等待是值得的。

新车的外观设计与海外版保持了同步,整个美新家族的元素非常明显,整个大灯的造型跟老款的XTS有点像,车头配备全新的包围,风格运动,新车会提供普通版和V运动套件,中网部分会有明显区别,普通版本是点阵式,而运动版本则是黑色网状中网。

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车身侧面,保持了修长的车身线条,腰线从前轮眉处一直延伸至尾灯组。车窗周围采用了镀铬饰条装饰,提升豪华感。全新的多辐式轮毂,增强运动气质。

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车尾部分,尾灯组采用了家族式的竖向布局,内部呈现出“Y”形结构,与前脸相呼应。同时,双边共四出的排气布局进一步强调其运动性能。

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尺寸方面,新CT5小幅加长至4930毫米,轴距2947毫米不变,估计是前后哪个包围加长了一些,整个车内空间感不会有啥变化,满足日常家用是完全没问题的。

内饰部分的变化更值得关注,凯迪拉克广受好评的33英寸屏幕,也更新到新款的CT5上,我们在新款CT6等车型上也对此进行过体验,显示效果和操作感觉都能给到很高的评价。其他部分就维持现状,包括挡把和方向盘的造型,不过新车新增了AKG音响和126色的氛围灯,豪华感更强。

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核心部分,凯迪拉克CT5坚持燃油动力,全系一颗2.0T引擎,搭配10AT变速箱,爆发174千瓦,扭矩350牛米,参数跟老车型一致,油耗小幅降低。横向对比宝马奔驰的车型,CT5稍微具备性能优势,10AT变速箱也能保证不俗的驾驶快感。

当然高配车型还拥有多种性能配置,包括Brembo刹车卡钳、MRC电磁悬架,LSD后桥限滑差速器,保持一贯的运动性能。

必须承认,全新凯迪拉克CT5这次升级确实花了心思。外观虽然变化不大,但细节上的升级,看上去确实更加运动、讨喜。当然,看点还是内饰变化,更好地迎合消费者对智能科技的诉求,这将是该车的一大看点。此外,像2.0T的后驱也带来了不错的操控感,这一品牌基因也得到了保留。

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