而且捷豹故障率高的问题依然存在，另外就算这款车优惠很高，但配置也很寒酸，在品牌认可度越来越低的今天，怎么比得过数据、配置都拉满的新势力呢？在老司机看来，换上三缸的1.5T三缸发动机纯纯的“作死”行为，捷豹汽车本身在国内汽车市场就已经逐渐边缘化，而国人对于三缸发动机的抵触心理非常明显，真的不知道他们的领导层是怎么想的。
奔驰EQC
11月销量：2辆
新车指导价：49.19-57.19万
老司机辣评：其实我们可以把奔驰EQC理解成电动化的GLC，和燃油版相比，奔驰EQC优惠幅度很大，几乎用一辆奔驰C的预算就能买到奔驰EQC，然而这么优惠的价格，也没人买，11月的销量只有2台，卖出了限量版的节奏。原因我觉得有以下几个，虽然是一线豪华品牌，但在新能源领域并没有什么号召力，“试水之作”一来就是50万级，消费者肯定是要观望一番的。和竞品对比一下，特斯拉model Y降价前的售价也才30多万，ES6也不用40万，都比EQC更有吸引力。然后是续航，EQC的续航里程只有400多km，这个续航里程能够满足日常通勤，但在国内新势力及特斯拉纷纷加码长续航车型的趋势下，EQC的续航毫无优势可言。
老司机觉得最重要的是EQC是从燃油车平台进化而来的纯电SUV，并不是出自奔驰专为新能源汽车打造的MEA模块化电器平台，综合那么多因素，显然无法成为一款走量产品。卖不好都算了，曝出的质量问题还挺多，被曝出过电机烧毁故障频发的问题，还有防冻液泄露导致电机损坏，电机漏水导致发动机故障灯亮，车辆无法启动等一系列的问题，并且先后进行了三次召回。高昂的售价加上不够硬核的产品力，还有一系列的质量问题，谁买谁怨种吧？