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小米SU7对驾控性能和碰撞安全性都带来更多的益处

小米SU7对驾控性能和碰撞安全性都带来更多的益处

摘要来自:《一上场就开始卷,小米SU7的新技术,让“米粉”流口水》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《一上场就开始卷,小米SU7的新技术,让“米粉”流口水》的片段:

虽说是初次造车,但小米SU7在传统汽车比较关注的性能领域还是极其重视。它提供双电机全轮驱动布局,系统综合最大功率达到495千瓦(约673匹马力),峰值扭矩838牛·米,0-100km/h加速时间只需2.78秒,最高车速更可达到265km/h。

它还提供弹射起步模式以及Boost模式,可以短时额外提供更强的加速性能,同时它还提供无限自由度的自定义驾驶模式,用户可以根据自身的喜好,调节出最适合自身习惯的驾控体验风格。

除了有强大的动力性能,小米SU7也没有忽视驾控体验,从100km/h的速度刹停,制动距离仅需33.3米,它配备的布雷博四活塞固定卡钳、博世DPB制动控制器、ESP10.0车身稳定系统等装备,果然起到了不错的制动效果。值得一提的是,小米SU7的转弯半径为5.7米,还采用了小米智能底盘技术,驾控表现相信还是有保证的。

小米SU7采用800V高压平台,并搭载宁德时代101kWh的麒麟电池,运用CTB一体化电池技术,减少乘客空间的挤占。对于双电机车型,它的CLTC工况综合续航可以达到800km,充电15分钟,就可以补充510km的续航。

它的车身还采用一体化压铸后地板,并自主研发出“泰坦合金”,从而打造出整车抗扭刚度达到51000N·m/deg的高强度车身,对驾控性能和碰撞安全性都带来更多的益处。

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