在12月28日，小米汽车总算举办了首次发布会，只不过这次并非真正的上市发布会，而是技术发布会，基本上除了价格之外的其他细节配置都讲解了一遍，算是正式上市之前的最后一次大型预热了。与此同时也总算公布了小米su7这款车的官方定妆照，外观内饰设计确实很有看点。
首先要接受小米su7这款车并非廉价产品，因为尺寸定位就比较大，属于标准的中大型车，总长度4997mm，车身宽度1963mm，轴距长达3000mm，相比近日扎堆上市的极氪007，小米su7是明显大一些。而且这款车的高度很低，形成了明显的低趴轿跑运动风格。
从官方定妆照来看，这款小米su7确实是有点保时捷的气质，就好像是结合了保时捷taycan以及帕拉梅拉的各种优点，当然这算不上是抄袭，并非当年众泰SR9那种皮尺部的行为。细节上大灯的造型原创度较高，采用了内部双层灯组，车身侧面轿跑姿态很流畅，甚至可以说是新势力领域看起来最舒服的车顶大溜背线条，尾部将为提供电动自适应升降尾翼。
车内虽然是简约路线，但是中控台面上保留了一部分传统机械按钮，而且驾驶员前方有数字液晶仪表盘和抬头显示投影，并非特斯拉model3那种太简约的屏幕处理。后排也提供了单独的娱乐屏幕，高级感营造得不错。
关于小米汽车价格的猜测已经有很多了，有些网友总觉得小米汽车能给出一个很夸张的低价格，比如入门版本定在15万左右，但实际上看完硬件配置就会觉得这不可能。小米su7入门版本搭载了299马力电动机，纯电续航能力668公里，高配版本双电机综合输出673马力，续航能力能做到800公里。
所以即便今年上游供应链价格降幅比较大，特别是锂电池组的价格明显下探，但是这款小米su7入门就是73.6度电的电池，高配更是达到101度，这种硬性成本是不可避免的，再加上前双叉臂独立悬架以及后五连杆独立悬架用上了不少铝合金结构，这款车的实际制造成本就不可能太低，更何况高配还有空气悬架系统。
综合来看这款车如今怎么样定价是个大难题，特别是极氪007抢先上市，人家把价格门槛定在了20.99万，如果小米su7贵太多，恐怕难以让消费者接受。