在动力架构方面，原生混动系统将适配“前驱双电机3挡以及4驱3电机”的动力形式。其中，双电机+3挡DHT技术的运用，凭借3挡9模11速、双电机驱动、双轴驱动等技术，为用户带来更加流畅、稳定的驾驶体验。这一技术不仅提升了车辆的动力性能，还显著提升了能效，为用户节省了燃油成本。
值得一提的是，基于M3X超混平台打造的车型在车身结构上也进行了优化。采用高强度钢+铝的轻量化太空舱设计以及二横三纵环抱式传力结构，使得车辆更加坚固、稳定，同时也减轻了车身重量，进一步提升了燃油经济性。
这款车在造型上与汽油版车型相差无几，依旧时尚动感。前脸的无边界式进气格栅与菱形网状设计相得益彰，日间行车灯带贯穿车身，大灯造型扁平且内部采用矩阵式设计，使得整个前脸看起来更加精致。
车身侧面则采用了隐藏式门把手设计和丰富的腰线，配合低风阻双色轮圈，散发出强烈的时尚气息。车尾部分则采用了黑色后护板+双边共四出的排气布局，既运动又具有力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。
新车内饰造型依旧是我们熟悉的样子，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏布局，中控台搭配了贯穿式的空调出风口，再加上双辐式的多功能方向盘，营造了出色的科技氛围。
动力方面，瑶光C-DM作为一款插混车型，搭载了由1.5T发动机+电动机组成的混动系统。其中发动机采用米勒循环技术，最大功率可达115kW，最大扭矩220N·m。同时，该发动机还配备了第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统和HiDS高稀释系统等技术，最高燃烧效率高达44.5%。此外，双电机车型还将搭配3档DHT变速箱，为用户提供更加顺畅的驾驶体验。