在传统燃油汽车时代，“得轿车者得天下”成为业内共识，在新能源车时代亦然。成立3年的极氪，在历经猎装轿跑、MPV、SUV后，开始杀入主流轿车市场。
12月27日，极氪旗下首款纯电豪华轿车ZEEKR 007正式上市，官方零售价为20.99万元起，将于2024年1月1日正式开启交付。
从开启预售至今，40天累计订单超5万单，再次刷新极氪速度。这背后又隐藏着怎样的奥秘？
从小众杀入主流
极氪007从产品立项，到量产车型正式上市历经三年时间。相比Model 3、小鹏P7等同类产品来说，极氪007的到来，只能算是一个“后来者”。晚入局，正是极氪深思熟虑后的一步棋。
不同于其他很多车企选择在同一领域集中投放大量类似车型，通过“多生孩子好打架”的方式谋求市场，极氪的产品规划策略是在不同细分市场通过过硬的产品力树立起对应细分市场的标杆。
自品牌成立以来，极氪先后推出了猎装轿跑极氪001、MPV极氪009、紧凑型SUV极氪X和超跑极氪001 FR，价格覆盖20万-80万元区间。
无论是猎装轿跑、高端MPV，还是紧凑SUV，极氪品牌的前几款产品都选择了相对小众的细分市场。尽管是小众市场，但极氪的战绩可圈可点。
数据显示，2022年，极氪全年交付突破7万辆。截至2023年11月底，极氪月交付量已连续10个月同比增长。开启交付两年，累计交付超过18万辆，刷新行业成绩。其中，极氪001稳居30万元以上纯电车型销量冠军，极氪009成为50万元以上MPV销量冠军，极氪X是20万元以上紧凑型车市场销量前十中唯一的中国品牌。
这几款款车在小众细分市场取得成功后，极氪开始向主流细分市场冲刺，而且这一次进攻的是最主流，也是最难攻克的20万-30万元级纯电家轿市场。
先从小众的细分市场切入，打好基础后，再进入难攻的主流细分市场，正是极氪的打法。在谈及这一策略背后的逻辑时，极氪智能科技CEO安聪慧在接受记者采访时表示：“从猎装轿跑极氪001到豪华MPV极氪009，到紧凑型SUV极氪X，再到如今冲进豪华纯电轿车主流市场的全新极氪007，极氪前期布局的几类小众市场，为后面打开豪华纯电轿车篇章积攒了不少技术与经验。”