关于小米汽车技术的亮点，目前只有小米自己发布的数据，最终要看实车的试驾效果。不过，就数据来看，小米汽车在三个方面有亮点：一个是电机技术，我们普遍认为特斯拉的电机技术是有优势的，目前来看，小米的数据超过了特斯拉。
二是座舱。特别是那几块屏，作为小米的看家本领，确实在反应速度、跟手、各个系统互通等方面表现突出。
三是设计，咬住保时捷不放，并进行电动化时代的扩展，这一点可能没有敌手。
01.“三电”亮点在电机
雷布斯把技术最大亮点放在最前面讲，一开始就讲电机。
在发布会上，雷布斯介绍了小米汽车的超级电机V8s，转速达到27200rpm，最大马力578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N.m，最高效率为98.11%，功率密度为10.14kW/kg，预计在2025年上车。
小米超级电机技术预研，采用碳纤维激光缠绕工艺，转速可以达到35000rpm。
目前业界主流的电机转速均在20000rpm以下，仅特斯拉、智己等少数产品的电机转速能够超过20000rpm。雷布斯盯着保时捷对比，小米汽车电机功率密度领先特斯拉和保时捷。
小米汽车第一款车SU7的百公里加速为2.78S，也比保时捷Turbo快了一点点。
电机的小型化和高功率密度化，是行业发展的趋势，很多车企都在研究，小米汽车第一次亮相就能拿出领先的技术，确实令人称赞。