燃油车时代，奇瑞率先自主研发并量产下线了自主品牌的第一台发动机，在过往二十多年的历程中，奇瑞的发动机更是远销海内外并收获了一致好评。
与发动机相对应，在变速箱、底盘等核心“三大件”领域，奇瑞的技术和积淀也是有口皆碑。
进入新能源时代，奇瑞在核心技术领域的投入和实力同样不容小觑。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布风云序列
以风云序列率先搭载的鲲鹏超能混动C-DM为例，其主要由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，拥有全域高性能、持续高节能、控制高智能、电池高安全核心优势，用实力诠释和定义电气化时代全球最好的混动。
其中第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，同时集成了深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统等领先技术，热效率＞44.5%，妥妥的行业顶流水准。
得益于此，搭载了鲲鹏超能混动C-DM技术的风云序列车型，不仅能够做到200km+纯电续航、1400km+综合续航，而且还能做到4.2L/100km的超低馈电油耗。
同时，确保全速域都拥有不错的持续加速性能，并且支持92号的油品、一点也不矫情！
一句话，世界级发动机看奇瑞，世界级混动技术仍旧还得看奇瑞。