第二款车型银河L6以低调的姿态，高调的产品力继续兑现银河当初许诺的高价值。吉利银河L6在传承银河操控衣钵的同时附赠了多项全新体验：纯电感设计、全新银河NOS操作系统、越级空间、棉花糖座椅都成为上分项。“银河L6的口碑相当好，很多客户会主动推荐给他的亲朋好友”，经销商如此评价。
数据佐证，自9月银河L6交付开启以来，连续两个月实现环比增长，在10-15万电混家轿市场中市占率也持续上升。要知道，10万级插混轿车可是“灭霸”秦的市场，银河L6能杀出血路，只能说明它的产品强到足以让用户忘掉价差。
SEA架构，银河的底牌
电混CP让初出茅庐的银河在竞争最为惨烈的市场上站稳了脚跟，但银河的目标绝不是做插混追随者，它必须在自己最擅长的领域重树高价值体系，而起点就是SEA浩瀚架构。
架构是什么？你可以把它视为人的大脑、骨骼，一辆车的基础性能、空间尺寸、升级潜力都由架构决定。只要架构足够先进，那么车辆的下限就不会低。
别说在吉利内部，就是放在全球，SEA也属于架构王者，拥有最先进的电子电气架构，支持软硬件解耦，支持车辆所有性能FOTA升级。出自该架的车型性能表现都很优秀，比如极氪、路特斯。
但吉利却向银河开放了SEA架构。身为SEA架构产物，银河E8自打亮相就成了各大平台的流量king，在广州车展上，“人气王”银河E8一度拯救了A馆的流量。众人皆知，在造流量这件事上，主流车企肯定比不过互联网车企，银河E8之所以狂揽流量，只因为产品太耀眼，耀眼到同级找不到对手。
比如智能座舱，银河N OS无界版车机操作系统、Flyme Link手机域、45英寸8K屏霸三项加持已跻身“卷王”，但这不是重点，重点是它居然配备8295芯片。8295被称为“芯片中的战斗机”，其图形处理及计算能力远超8155，是目前车机最硬核的底层硬件，没有之一。因价格昂贵，因此只有极氪、全新奔驰E级等为数极少的车型才搭载8295芯片。20万以内的纯电动汽车，只有银河E8有这么（太）牛（卷）逼。
除了智舱，银河E8还主打多项同级独一无二：800V极速闪充（充电5分钟续航180公里）、高性能SIC电驱、双电机版3秒级加速、GCS舒适制动系统、全球首个量产一体式发光前脸。别说上全套，任何一项单拎出来，都能出一篇精彩的小作文。
尽管银河并没有像其它喜高调的车企急吼吼宣布订单量，但笔者从经销商那里了解到，从银河E8宣布预售，目前在重庆已订出100多台。
对吉利银河而言，银河E8只是开始，接下来银河或将推出一系列出自SEA架构的纯电车型，这恐怕是对手最不愿意看到的，意味着，20万级电动车市场将面临一场由底层技术带来的升级大战。这显然不是堆配置就能解决的问题。