一汽奔腾公布了今年11 月销量情况。11月，一汽奔腾销售12473辆。
截至11月，一汽奔腾累计销售突破10万辆大关。值得一提的是，这是一汽奔腾时隔三年重回十万俱乐部，要知道前几年，奔腾还在谷底。
2022年，受供应链波动等因素影响，一汽奔腾全年累计销量仅为5.78万辆，同比下滑21.89%，更是一度被嘲“一汽扶不起的阿斗”。今年却彻底来个大翻身。“
今年，我们整体的销量还是希望在去年的基础上做一个翻番。”一汽奔腾的内部人员曾在接受媒体采访时自信喊话。
从目前的成绩单来看，奔腾完成“销量翻番”的目标应该很轻松。
原本不被看好的奔腾，为何支棱起来了？
01.最惨富二代，3年亏了110亿要说最憋屈的富二代，奔腾必有姓名。
相比于成绩优异的大哥红旗，奔腾手握老爸一汽的技术与资源，这些年却没什么太大的成绩，甚至在退步，成了拖累。
从最近几年的销量上看，2019年，一汽奔腾尚有12.05万辆销量，2020年-2022年就都在七、八万辆徘徊。
没有对比就没有伤害，同样在2021年和2022年，红旗的年销量均突破30万辆，位居二线豪华品牌排行榜榜首。
而小弟奔腾却销量持续低迷，业绩也是意想之中的“惨”。
2020年-2022年，一汽奔腾净利润分别亏损48.60亿元、37.58亿元和20.97亿元，加上今年前5个月亏损的9.97亿元，有人计算，在这近3年半的时间里亏掉了约117亿元。比业绩更惨的，还有很多人对奔腾的偏见。
同样是富二代，红旗一出场就是各种高端光环，而奔腾被诟病最多的，却是“山寨”。
在网上，不少人质疑奔腾的设计是在模仿抄袭大众、凯迪拉克等。
再加上一汽奔腾起步，用的是马自达的动力总成和底盘技术，很长时间内，它都被认为没有自己的特色标签，甚至被质疑“躺平”。
2015年，一汽奔腾全年销量下滑至不足15万辆，2016年进一步下滑至10.73万辆，到了2018年就只有8.86万辆了。种种不利因素相加，一汽奔腾还出现了资不抵债的问题。
2020年，一汽奔腾资产负债率超过129%。这样的情况下，很长一段时间，奔腾在车圈的存在感几乎等同于0。
02.不炒作跟风，却被排队送钱直到今年，很多人对奔腾的印象却彻底颠覆了。
新能源车厮杀激烈，就在人们以为奔腾快要销声匿迹的时候，奔腾却出乎意料地甩出了不少王炸牌：今年8月，田径运动员朱亚明、吴艳妮分别成为奔腾T90和奔腾小马的产品代言人。
豪横的奔腾，甚至直接宣布向26名中国国家田径队冠军，每人发1辆奔腾T90冠军版。更让人们意想不到的，是奔腾还亮出了国风杀手锏。
跑到西安大唐不夜城，直接来了个网红顶流节目“盛唐密盒”，燃爆全场。看到这些豪气的一幕幕，很多人都想知道，奔腾怎么这么有钱？
背靠亲爸一汽固然有原因，但这些年来，奔腾其实一直不缺人送钱。9月6日，一汽奔腾轿车有限公司通过北交所顺利完成增资。
江苏悦达出了1.6632亿，最终持股1.97%。在此次增资之前，一汽集团也多次向奔腾“输血”。
天眼查信息显示，一汽奔腾注册资本2020年3月从5000万元增至16.27亿元，2023年4月再次增至60.27亿元。多次增资，体现出一汽集团对一汽奔腾的大力支持。引入资本，仅是奔腾的第一步。
其实作为国企，奔腾想要做出这样的改变，首先在流程合规上就相当麻烦，即使金额不多还一定要去做，因为奔腾是真的想要把主业做起来。
有了坚决翻身的狠心，今年，奔腾默默一口气推出了不少新车，T90、奔腾小马、奔腾M9，还特意找到了一个新切口：体育。
“在汽车工业竞技场，一汽奔腾始终秉承‘进取不止’的品牌精神，积极参与市场角逐。
这与更高、更快、更强，不断超越极限、奔向巅峰的体育精神不谋而合。”奔腾不是嘴上说说，从实际产品来看，也的确有这个底气。这些新车，的确有些东西。
从此前公布的车型销量来看，奔腾B70和奔腾T55、T90等车型是品牌的主销产品，每个新车，确实都来了点新花样。
比如奔腾T90，性价比直接打爆。10万元-14.6999万元的低门槛售价，却有不少二三十万车的配置：2772mm超长轴距、高通骁龙8155芯片、L2.5级智能驾驶辅助等。在这个基础上，又推出了奔腾T90冠军版，增配不增价，进一步拉升了产品的性价比，力度比很多新势力都狠。
销量也可想而知，今年上半年，一汽奔腾累计销量5.7万辆，同比增长113%，甚至创八年来同期新高。