作为一款备受好评的高能架构，长安“方舟笼”曾助力UNI-V获评“2021中国十佳车身”荣誉。而近来，一则“UNI-V被货车压扁，车内两人奇迹生还”的社会新闻，不仅让这款车获得了“国民安全神车”的美誉，也再次让这款高刚度、轻量化的车身结构成为了汽车安全领域的顶流明星。
如此高安全的车身结构，离不开“铁皮下的真材实料”作为保障。长安“方舟笼”在车身A、B柱加强件等多个安全点位采用热成型钢，最高强度达1500Mpa，相当于1平方米承受150吨压力，为车辆提供了强有力的顶部支撑。同时，顶盖前后横梁、发动机舱纵梁，门槛边梁等多个关键主体梁系结构均采用超高强钢。整个“方舟笼”白车身热成型钢占比达到14%，高强钢占比超过70%，高于90%轿车标准，在行业同级别车型里处于绝对领先水平。
全系标配同级领先高能笼式结构，提供面面俱到保护
除了扎实的用料，“方舟笼”还采用了黑科技般的“笼式”安全车身设计，围绕驾驶舱在纵、横两向形成多个核心传力闭环，在强化乘员空间保护的同时，运用碰撞能量卸载设计，减少对乘员舱的冲击。
在车身纵向，“方舟笼”设计了包括发动机在内的5条传力路径以保证整车的碰撞吸能效率；在车身横向，乘员舱区域采用5层环状结构以提高乘员生存空间的保护能力。
除此之外，“方舟笼”还采用了极为严苛的碰撞试验，精益求精的制造工艺，以及全方位的气囊保护。在研发过程中，每一个零件的断面、厚度和搭接形式等设计变量进行了亿万次反复优化论证，以求达到最优设计状态；在生产过程中，“方舟笼”全车6000余颗焊点，主受力结构100%采用机器人自动焊接，确保了车身连接强度稳定可靠；在安全气囊设计方面，6安全气囊是所有搭载“方舟笼”架构车辆的标配，可为车内乘员提供全方位的“软保护”。
全系标配同级领先“井”型安全悬架，赋能人车合一体验
得益于方舟架构的“笼式”结构，诞生于该平台的车辆车身刚性大幅提升，从而保证了车辆在多元场景下的的行驶稳定性。而出色的稳定性又为整车的性能输出“反哺”了进阶安全保障。
以UNI-V为例，为了打造一款符合年轻消费者运动需求的性能家轿，长安汽车通过降低动力总成布置位置、整车高度、乘员坐姿高度，优化行李箱布置，较比上一代车型，使整车重心降低30mm、内移5mm，进而进一步提升了车辆的驾驶稳定性和侧倾稳定性。
在底盘设计方面，UNI-V采用更具行驶质感的轿跑底盘，通过后悬高刚性“井”型多连杆后车架设计、相较同级更短的后悬和转弯半径，进一步增加整车侧倾刚度、提高整车转弯稳定性。同时，越级装配跑车标配顶吧，保证左右轮毂包位移量减小30%，进一步提升整体感及前悬响应。配合“方舟笼”车身，为消费者带来“抓地更狠，过弯更稳”的愉悦驾乘体验。
此外，UNI-V在主动安全方面，配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。搭载AEB、LDW、LKA、LCDA等多项主动安全技术，带给用户值得依赖的稳定性与可靠性。