在2023年1月至6月期间，这家位于意大利圣阿加塔博洛尼亚的超级跑车生产商总共出货了5341辆新车（虽然销量占比最大的是SUV车型），比去年同期增长了4.9%。由于兰博基尼新一代的大牛Revuelto车型的交付尚未开始，销售增长完全归因于搭载自然吸气V10发动机的Huracan车型和高性能SUV车型Urus的需求上升。
欧洲、中东和非洲（EMEA）市场是兰博基尼在2023年上半年的销量占比最大销售地区，共计交付了2285辆新车。美洲市场紧随其后，交付了1857辆新车，亚太地区排名第三，交付了1199辆车。美国是该品牌迄今为止最大的单一市场，交付了1625辆新车车，其次是英国市场交付了514辆新车，在算是半个主场的德国市场兰博基尼交付了511辆新车（兰博基尼隶属于德国大众集团旗下的奥迪公司）。
在大中华市场（中国大陆、香港和澳门）兰博基尼交付了450辆新车，在日本市场则交付了280辆新车，而在兰博基尼真正老巢的意大利市场，一共交付了270辆新车。
在今年的前六个月中，兰博基尼的收入增长了6.7%，达到了14.2亿欧元，而运营收入增长了7.2%，达到了4.56亿欧元，从而使销售回报率提高了32.1%。在今年的前六个月，收入增长了6.7%，达到了14.2亿欧元，而运营利润增长了7.2%，达到了4.56亿欧元，从而使销售利润率提高了32.1%。
高性能的SUV车型Urus和小牛Huracan车型现在已经无法预订，因为兰博基尼的生产线已经拉满。Urus和Huracan这两款车型将在2024年下半年停产，但有消息指出Urus将以插电式混合动力车型重新上市，而小牛Huracan的继任者已经被发现正在测试中，可能配备涡轮增压V8发动机。
新一代的兰博基尼大牛Revulto超跑也非常受欢迎，因为这款愤怒的公牛现有的订单已经足够让牛家的生产线忙碌超过两年，这意味着现在才下订单的买家要到2025年底才能提车。
与此同时，兰博基尼在2023年庆祝品牌诞生60周年，除了推出Aventador的替代车型（Revulto）外，兰博基尼还展示了SC63作为LMDh混合动力原型车，用于耐力赛。
展望未来，兰博基尼将在2028年将推出第四款道路车型。作为品牌的首款纯电动车，这款新车型将采用2+2大型GT的形式，比超级跑车具有更高的离地间隙，但比SUV车型Urus。预计它将采用与大众集团其他高端车型共享的平台，以复制保时捷卡宴和Urus的成功。