在动力部分，东风风神皓瀚混动车型搭载1.5T混动专用发动机、4挡DH-i变速箱组成的混动系统。为了保障该车拥有充沛动力输出，1.5T发动机和两个前置发动机共同助力，系统最大功率达到215千瓦，就这样百公里加速度来到6s。相比于竞争对手搭载的1.5L发动机，确实拥有更加充沛的动力输出。
除此之外，东风风神皓瀚还更好兼顾了能耗，再加上行业中少见的4挡DH-i变速箱，有效优化了车辆在换挡过程中的顿挫问题。成功将多挡位串并联和功率分流这两种技术路线整合在一起，同时优化动力输出和降低能耗，在这些基础性能的基础上实现平顺换挡，打造出沉稳舒适的驾乘体验。只不过有所遗憾的地方是，东风风神皓瀚的底盘调校手法偏硬，对路感的反馈非常直接，尤其行驶在颠簸路段，震感更加明显。况且运动一体式座椅的内部填充物偏硬，对身体的支撑包裹性也不是很给力，未来官方可以针对乘坐舒适进行优化。
相比于动力系统，东风风神皓瀚其他方面的产品力也不差。在最新家族设计语言的加持下，东风风神皓瀚以全新姿态示人，相比于之前的东风风神车型更加时尚个性。前格栅造型有两种可选，整个车身姿态时尚大方，加入不少当下流行的设计元素。整体设计风格更接近于新能源车，既有隐藏式门把手，又有熏黑悬浮式车顶，虽然这些元素的出现也不能说明什么，但是起码证明东风风神皓瀚为迎合当代消费者的审美要求做出了不少努力。
即便是车尾造型也不敷衍，运动镂空尾翼继续延长车顶视觉效果，中间融入竖状刹车灯带。贯穿式尾灯造型立体，进一步强化车尾立体感，熏黑下包围表面集成了双边共四出排气口装饰，虽然没什么实质性作用，但起到提升运动气息的作用。
至于在内饰设计方面，东风风神皓瀚的表现同样不会让人失望，既有大尺寸竖状中控屏，又有带有花纹的装饰面板，做工和用料都比较讲究。车内大部分功能都被集成在中控屏内，以此代替了大量物理按键，很多实用功能可以通过语音控制进行调节。系统响应灵敏度也不差，但是比起鸿蒙车机系统这样的存在还是差些，仅仅应对日常用车罢了。车内驾乘空间表现符合自身定位，没什么突出表现。
看来看去，动力输出和能耗才是东风风神皓瀚的最大亮点，相比于众多混动车型，更好兼顾二者。增强驾驶信心的同时还可以降低日常养车成本，当作人生中的第一款车型或家庭用车再合适不过。对于同级别车型来说，确实是一位实力不差的竞争对手，唯一遗憾的一点就是品牌影响力一般，更何况当前消费者向来看重一点。所以目前东风风神皓瀚的销量成绩并不出众，只能是走一步看一步了。