除了肉眼可见的品质用料外，凯迪拉克全新CT6更是在智能科技配置上下足了功夫。现如今，任何一个品牌的新车都逃不过大屏的命运。简化物理按键，将所有的功能，都集中到了一个大屏幕中，增加车机的互动性和可玩性。
但凯迪拉克认为，科技的目标是为人服务，并不为炫技。所以在全新CT6上，你可以看到一排空调物理按键，而且在材质上还做成铝制琴键式，手感非常好。虽然有人觉得这样做不太拉风，但我觉得还是要以用户的便捷性为先，不能为了突出科技感，而去一味地做“减法”。
更重要的是，全新CT6搭载了“985”顶级智舱，配备33英寸9K环幕式超视网膜屏曲面屏，无论是画面细腻程度还是流畅度都无可挑剔，就算有强光照进车内屏幕依然看得清晰。配合高通骁龙旗舰8155芯片和5G网络，单凭智能这一点全新CT6做到了同级最优，甚至不输新能源车型智能配置。
光好看没用，还得脑子好使，不然怎么愉快聊天呢？在“王者”级别的芯片加持下，全新CT6实现了同级领先的智能语音助手、支持语音激活、随时打断、一次唤醒持续交互等，简化车辆控制，提高行车安全。
当然，除了大屏和车机交互能够体现智能程度，辅助驾驶实力也很重要。全新CT6拥有SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，除了搭载大家熟知的各种L2级功能外，还拥有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、HoLCA智能车道居中辅助、双区电容感应方向盘、独有的Haptic震动座椅专利技术以及三种逐级警示等功能，大大提升了用车安全性、便捷性。
奥迪A6L虽然采用了虚拟座舱，设置三块屏幕的确带来了一定的科技氛围，但分辨率相比全新CT6，差距很大。而且操作起来，也很麻烦，尤其是空调控制。除此之外，奥迪A6L车机智能程度也不尽如人意，由于芯片算力不足，所以很多消费者吐槽车机经常会有卡顿，无网络等问题，用过的人应该都有感触。另外，奥迪A6L的驾驶辅助功能，需要花钱选装才能拥有，并且功能也没有全新CT6丰富。