有博主透露，上汽大众总经理贾健旭在媒体专访时聊及了部分产品规划，他表示，明年第一季度大众ID.3车型，会换用磷酸铁锂电池，如此一来，成本可以下降1.9万元，便可在第二季度实现扭亏为盈。
用质量换取低价，对消费者来说划算吗？两种电池的区别在哪里？
三元锂与磷酸铁锂电池的区别，在于正极材料不同，三元锂电池的正极材料为镍钴铝或镍钴锰等贵价金属，磷酸铁锂电池的正极材料是磷酸铁锂，在生产成本上后者仅为前者的三分之一。
尽管更低的成本，可以大幅降低汽车价格，但相比三元锂电池，磷酸铁锂电池的能量密度要低出不少，约为110Wh/kg，三元锂电池则能达到200Wh/kg，续航更久。
在电池的耐高/低温程度上，磷酸铁锂电池在温度达到800℃左右才会发生分解，远高于三元锂电池，不易发生自燃，安全程度更高，但磷酸铁锂电池在低温下的测试表现，又远不及三元锂电池，这个问题带来的困扰，相信北方用户深有体会。
所以，综合来看，两者优劣势非常明显，如今正值普遍性的消费降级，如果能通过更换电池，降低售价，或许真能迎来更广阔的市场，尤其是对于代步车来说，在实实在在的降价面前，不太明显的减配，是可以接受的。