比起轿车、SUV市场，MPV市场相对冷门，但并没有影响各家车企投放产品的热情，前有腾势D9，销量一度超过了别克GL8，最近小鹏X9、理想MEGA经过了数月预热，陆续开启预售，而在1月1日，小鹏汽车开年就被放出大招，首款MPV小鹏X9官宣上市。新车共推出了4款车型，售价区间为35.98万元至41.98万元，不算便宜，但比起腾势D9纯电版39.58~46.58万元的价格，还是很有性价比。
不过只说价格，不谈产品力就是耍流氓，很多网友评价，小鹏X9除了外观其他都是顶流。新车外观造型很独特，整体有棱有角，用了不少平直的线条。同时，贯穿式灯带、蜂窝状渐变格栅、贯穿式腰线、悬浮式车顶、贯穿式尾灯、发光尾标等实现流行的元素在新车身上都有呈现，是否好看或许有争议，但确实很有个性也很有辨识度。
另外，不可否认的是，凭借这样的设计，新车风阻低至0.227Cd，虽说没有理想MEGA的0.215Cd优秀，但也是非常优秀的水平，对提升续航很有帮助。
不只是特立独行的外观，小鹏X9内饰设计也比较与众不同，最难以理解的是，车标logo被设计在了方向盘左上角，估计强迫症患者很难接受。好在10.25英寸液晶仪表和17.3英寸中控屏以及第二排的21.4英寸吊顶屏幕把科技感拉满，配合高通骁龙8295芯片+XOS天玑系统，整体使用体验属于第一梯队水平。另外，新车还在中央扶手箱下方配备了使用压缩机制冷/制热的冰箱，彩电、冰箱齐活了，接下来就是大沙发。
小鹏X9长、宽、高分别为5293、1988、1785mm，轴距为3160mm，比起腾势D9（5250/1960/1920mm，轴距3110mm）要大上一圈，空间表现自然也会更好。新车车内采用的是2+2+3的7座布局，其中第二排座椅支持通风/加热/按摩功能，还能实现一键零重力模式。
第三排不仅支持电动放倒/后翻，向后翻倒后可以实现全平地台，这在燃油MPV中不多见，而小鹏X9在有后轮转向和空悬的情况下，还能有这种表现，可见在空间设计上，它确实下了功夫。
动力方面，小鹏X9有单电机和双电机两种选择，前者搭载一台最大功率235kW的前置电机，后者则增加了一台最大功率135kW的后置电机，零百加速仅5.7s，最高车速200km/h，对于一台MPV车型来讲，已经是非常优秀的水平。续航方面，新车CLTC纯电续航有610km、640km与702km三种，并且标配800V高压SiC碳化硅平台，充电10分钟能增加300km续航，再加上小鹏自营超充站正在快速扩充，里程焦虑很大程度上能得到缓解。
小鹏X9最大亮点还是底盘方面，配备的是MPV车型比较常见的前双叉臂+后多连杆独立悬架，标配双腔空气悬架+CDC可调阻尼减振器，不仅有更大的悬挂行程，还能降低25%的冲击强度，对通过性和舒适性的提升都很有帮助。另外，新车还配备了主动式后轮转向系统，最大转角为5度，最小转弯半径为5.4米，作为参考，大众高尔夫转弯半径是5.55米，很难相信，一台中大型MPV会和一台小钢炮一样灵活好开。
小鹏汽车真的很拼，20万出头能买中型纯电SUV小鹏G6，25万左右能拿下中大型SUV小鹏G9，而在新年第一天，小鹏汽车又发布了中大型纯电MPV新车小鹏X9，不管座舱设计、续航动力还是底盘配置都是顶流水平，35.98万元的起售价也很有诱惑力，不过，小鹏X9只提供了纯电版，作为参考，目前的新能源MPV销冠腾势D9，走量仍是插混车型，所以小鹏X9虽说产品力很强，但想像旗下SUV产品一样走量，可能性不大，但相信在一众MPV中，它会有出彩的市场表现。