动力方面，610/702版最大功率235kW，峰值扭矩320N·m，零百加速时间7.7秒；640版最大功率370kW，峰值扭矩640N·m，零百加速时间5.7秒。续航里程方面，610版搭载84.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程610km；702/640版搭载101.5kWh三元锂电池，CLTC续航里程分别为702km和640km。
智能驾驶辅助方面，Pro版搭载单Orin-X智驾芯片，支持高速NGP、ACC、LCC等；MAX版搭载双激光雷达，双Orin-X智驾芯片，支持全场景智能辅助驾驶、高速NGP增强版、城市NGP等。
其他方面，小鹏X9采用全域800V高压SiC碳化硅平台，全系配备双腔空气悬架和主动式后轮转向系统，车身前后一体式铝压铸等，这些都进一步增强了该车的竞争力。
目前三四十万可选择的中大型纯电MPV并不多，像是腾势D9和岚图梦想家都是以卖混动版为主。究其原因，还是MPV块头大、车辆重，为达到合适的续航里程成本就下不来，最终价格高，销量小，导致车企不太愿意做。小鹏X9则是通过各种技术手段，在成本可控的前提下，将中大型纯电MPV的续航里程提升至一个不会尴尬的范围，将中大型纯电MPV的性价比和实用性带到了前所未有的高度，加上其他方面也不乏亮点，其销量成绩可期。