事实上，在2023年的每一个月，业内对比亚迪的销量都非常关注，都在按照时间节点来预测300万辆的年目标是否能够达成。
是为了看笑话吗？不能否认，很多媒体人以此作为获取流量的热点，可私下沟通，即便是那些言论间不看好比亚迪的媒体和自媒体，心底还是希望它能实现这一目标，因为有一个非常重要的原因：自主车企在中国汽车市场，究竟能否超过海外品牌？
最终，比亚迪在2023年拿下了3024417辆的销售成绩，超过了一汽大众和上汽大众的销量总和，成为了不加定语的销量冠军，也就是说，综合燃油车和新能源车的实际销量，比亚迪已经是国内销量最高的自主车企，也是全球销量最高的新能源车企。
由此，比亚迪从实际上达成了四个第一：中国汽车市场车企销量第一；中国汽车市场品牌销量第一；全球新能源车市场销量第一；中国第一大汽车企业，也实现了王传福在2023年3月的宣言：成为中国第一的汽车集团！同时，在2023年比亚迪超过了铃木汽车，成为唯一进入全球汽车销量前十的中国车企，位居第九。
至今，比亚迪已经建立了腾势、方程豹和仰望这三个中高端汽车品牌，各自也有较好的表现，其中腾势在2023年累计销售127840 辆，腾势D9拿下了MPV车型的销量冠军；方程豹豹5虽然是比亚迪旗下首款越野车型，也在上市后的第一个完整自然月交付了5086 辆，连续多周上榜国内硬派越野车销量榜TOP5，表现出了极强的竞争力；仰望U8则是国内销量最高的百万级新能源SUV。
比亚迪汉、唐系列作为品牌基本盘车型，在2023年也保持了稳定上升的销售趋势，其中唐系列累计销售超过15万辆，汉系列累计销售超过25万辆，是国内销量最高的中大型轿车。同时，比亚迪宋系列、元系列、秦系列、海豚、海鸥等车型，都是同级别市场的爆款车型，月均销量超过2万辆，其中宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋PLUS EV累计销售超过60万辆。