在新能源汽车发展过程中，去物理操作和机械结构，加深汽车电子化的程度一直是主旋律，如今的车辆触控和语音控制正在取代物理按键、流媒体内后视镜正在代替传统内后视镜...而去年，电子外后视镜也异军突起，不断被大家所熟悉和热议。
其实电子外后视镜并不是去年才出现，早在2016年，欧盟便率先允许电子外后视镜在量产车上使用，不过国内是在2022年末发布了《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，并于2023年7月1日正式实施。新标准首次允许电子外后视镜在中国量产车上进行搭载。所以去年开始电子外后视镜逐渐进入大家视线。
去年，北汽魔方、路特斯ELETRE等车型都先后进行了电子后视镜方面的尝试。不过一直不温不火，直到年末阿维塔12的出现让电子外后视镜的话题度一下子上来了。
电子外后视镜有哪些优势呢？它破解了传统后视镜的一些局限性，比如雨雪天气观察后视镜视野会有多干扰，包括夜晚等情况视野差、冬天易起雾等问题，这些问题电子外后视镜均可轻松化解，从而提升了安全性。
另外电子外后视镜体积小且外观酷炫，不仅给了设计师更多外观设计上可发挥的空间并且一定程度上能够降低风阻。
不过其在国内刚刚面世，所以造价相比更高并且一些消费者还不太习惯使用电子外后视镜，所以它是你的菜吗？