电池方面毫无疑问采用宁德时代的电芯，但小米在结构方面有一定创新，它在电芯之间用了多功能弹性夹层，它可以对电池起到冷却作用，同时也是电芯的结构件，让电芯之间链接更紧固。此外小米还将电池的泄压阀设计在朝下位置，在极端情况下电池能量会朝下方释放，进而为车内乘员提供长一点的逃生时间。而这些结构上的创新，能让宁德时代的电池在SU7上发挥出最大功效。
小米SU7电池方面毫无疑问采用宁德时代的电芯
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小米首款车型SU7意在炫技，满是黑科技》的片段：
电池方面毫无疑问采用宁德时代的电芯，但小米在结构方面有一定创新，它在电芯之间用了多功能弹性夹层，它可以对电池起到冷却作用，同时也是电芯的结构件，让电芯之间链接更紧固。此外小米还将电池的泄压阀设计在朝下位置，在极端情况下电池能量会朝下方释放，进而为车内乘员提供长一点的逃生时间。而这些结构上的创新，能让宁德时代的电池在SU7上发挥出最大功效。