值得一说的是，720公里长续航版本将配备最高可实现14向调节的驾驶席零重力舒压座椅，12英寸抬头显示，4.0L中央抽屉式冷暖保温箱，后排右侧折叠桌板等豪华配置，并且还将搭载第二代高速公路驾驶辅助，可实现中高速半自动驾驶，帮助驾驶员实现保持车距、车道居中行驶、变换车道以及调整横向位置等，智驾能力进一步增强。
翻看起亚中国首席运营官杨洪海的微博，可以看到起亚EV5新车目前在全国各地陆续交付，而且全新的经销商展厅也在陆续建成。
今年3月份，起亚EV5长续航版本将上市，并且在接下来还将上市起亚旗舰电动SUV—EV9，这款大型电动SUV已经在海外上市，而且订单供不应求。根据官方的说法，起亚EV9将会结合中国法规，适时推出搭载L3级自动驾驶系统车型，让起亚EV9能够实现可脱手的自动驾驶体验。
值得一说的是，早在2023年5月份，现代起亚集团中国前瞻数字研发中心搭载L4级别自动驾驶系统车辆就在上海通过评审获牌，同时开启现代起亚自动驾驶在中国本土化的阶段性测试。而反观中国新能源汽车品牌，也才刚刚拿到了L3级别自动驾驶测试牌照，这能不能说晚了现代起亚汽车一代的差距？