当然4/4纯越野不光是动力储备要够格，还得不少其他越野、配置装备。而定位3/4轻越野刻度的2024款哈弗大狗，很聪明地配备了2.0T和9速变速箱，显然拉高了这款产品的实用价值。要知道，7月25日上市的2024款哈弗大狗 2.0T DCT中华田园犬版，也不过14.99万元。
草原、山沟崎岖道路以及乌兰察布公路综合试驾的效果，印证了笔者对这款2.0T配9速动力驾驶品质的判断。
之所以说动力升级，并不是单单指搭载了2.0T，老款2022款也有此动力，同时都有1.5T，2024款动力升级，是指2.0T动力换装了最新一代的2.0T发动机，最大功率达到175千瓦,最大扭矩为385牛米，比2022款2.0T发动机，在许多参数上都有了一定的提升。
再者，2024款哈弗大狗2.0T也舍弃了7速变速箱，代之以横置9DCT湿式双离合变速箱。说实话，9速变速箱带来的平顺却是一试便知，升挡积极，这样的匹配，让它完全改变了驾驶品质。
虽然经济模式起步有点肉，当然这在其他车辆上是普遍存在的，但只要换到标准模式，就能感受到它的动力输出之快。而且，它还配备了8种驾驶模式可选，再配上四驱，在草原上驾驶，游刃有余。
如果想走烂路，2024款大狗中华田园犬版还配有中央限滑差速器，后桥还配有电控机械牙嵌式差速锁，打滑可以快速锁止，提高脱困、爬坡能力，而且拥有24°的接近角、30°的离去角、22°的通过角，离地间隙达200毫米。当速度在40公里/小时以上时，差速锁会自动解除。再配合8种驾驶模式，依据路面状况切换，完全满足了轻越野。
当然，对于那些对动力要求不高的消费者，2024款哈弗大狗仍保留有1.5T+7速湿式双离合变速箱车款，分别是拉布拉多版、边牧版，售价分别为12.39万元、12.99万元。