2024年元旦，小鹏汽车在广州发布小鹏X9，打响新年新车上市的第一枪。这是一款打破MPV界限的大七座车型，共推出4款配置，售价区间35.98万元—41.98万元。
发布会上，何小鹏笑容可掬，浑身上下洋溢着难得的“松驰感”，还提出了三个新年目标：睡个好觉、扬长补短、多交鹏友。
新车，新目标
从 2019 年起，小鹏汽车每年发一款新车，依次是 G3、P7、P5、G9、G6。
两三年前，小鹏汽车决定做一系列的大车，当时讨论最激烈的是第一款的定义。大部分人想做一款7座SUV，但无法兼顾空间。在何小鹏的推动下，最终决定做一款空间做到极致，又能兼顾SUV功能的MPV。
选择做一款MPV，何小鹏基于两点考虑：
第一，去年新出生人口750万人，50%以上是二胎或者三胎，家庭MPV的市场需求会进一步加大，是一个巨大的机会。
第二，家用MPV市场有痛点，停车空间受限，车大、不好开。为此，小鹏采用了很多技术手段，将其定义为一台既是七座MPV，又是超大4座SUV的车型，真正解决“开、停”的问题。
在极限工况下，小鹏X9可提供±5°的后轮转向角度，车辆操控灵活性的提升非常明显。密集车流变道时，方向盘轻转几度，车尾跟着一起变道，不会出现第一排乘客在超车道，第三排乘客在行车道的尴尬场景。
而在拥挤城区调头时，前后轮呈反方向转向，整车转弯直径缩短为10.8米。这项功能对新手司机帮助很大，在广州拥堵单行道上也接近于开一台小车。
虽然，何小鹏声称对内只定制造目标，对外更不会说销量目标，但他又对小鹏X9寄予厚望。但并不是所有人对这款车都会有如此高的期待值。
对于小鹏X9的产能，何小鹏坦承与产品营销总经理黄泓霖一直在掰扯。后者目标比较保守，何小鹏却认为，这是一款不一样的MPV，首要目标是达到品类的NO.1，有超级爆品的潜力。