这一代奔驰E级，4S店终于不加价了。张局一开始以为是没上一代强势了，后面发现完全是搞错了。
探店的这家4S店是新店展厅规模不算很大，店里第一批车已经提走了20多台，不加价，也没优惠。而现在订车其实有小幅优惠了，全款优惠5000元，按揭优惠1万元。按揭5年2年可提前还，利息付出大概2万多。但通过和销售聊，我发现和上代车型的销售局面很不一样，更和5系、A6L不同。
1、单车平均成交价更高了，几乎没有客户订E 260 L，几乎都是买E 300 L。E 300 L的客户谈价格很爽快，直接奔着来的客户一般是几下子就定了，且都是全款；奔E 260 L而来的客户少，且价格有犹豫的一般离店后就放弃了；
2、E 300 L 时尚型和E 300 L豪华型，最好卖的配置是指导价更贵的、52.98万元的豪华型，靠前序号订车客户都先是把豪华型的车源给选走了，我的销售顾问很自豪的表示他一个人就卖出去4台豪华型；选择时尚型的客户大多也不是因为价格问题，他们其实也更青睐豪华型，因为55万+这个级别的购车预算，对落地3万多的价差就不敏感了。他们最后选择时尚型主要是提车更早，春节前有机会提到车。
提车时间，豪华型车源现在订车匹配，提车会是在2月或3月，前提是选标配、不选装；如果选装29英寸HUD或数字大灯，大概率是要6个月提车。
至于该选豪华型还是时尚型，核心差别是豪华型多出柏林之声音响和后排椅背角度电动可调，时尚型后排靠背角度则不可调，豪华型拥有36度可调节范围，只比迈巴赫少一度，这个也是全新E级在舒适性上的主打卖点之一。所以张局更建议不着急提车的消费者选择豪华型。
价格方面由于店里销售太忙，我试驾时他就给客户交车去了，我没能等到给我具体核算价格表。但也比较好算，豪华型就是固定的指导价52.98万+购置税约4.7万元+保险费1.3-1.4万元，最后落地稳稳的59万+了。
全新宝马5系：在预售，530Li为主，高低配都有
宝马4S店没能看到全新5系展车。销售告知展车和第一批交付车辆都是1月25日从沈阳起运，到店大概2月开头。店里老款5系车源只有530 Li了，全款优惠6万元，按揭优惠7万元，525 Li没车源。
（图为店内老款530 Li展车，非全新款）
全新5系目前接受预订，价格就是按后面上市的指导价原价卖，不加价也没优惠。这家店和前面看的奔驰新店规模接近，目前已经订出10多台。预定时可锁定车源，大致每店前3号可以第一批提车，现在预订想在春节前提车比较难。
预定订单以全新530Li为主，其中顶配豪华型和低配领先型的订单大概各一半，525Li的订单较少。目前意向客户主要是对比奔驰E级，也有横向比自家宝马i5的。
价格方面530Li领先型暂时可以锚定48.59万元，530Li尊享型锚定52.59元（以上市价格为准）。尊享型购置税约4.65万元，保险费比E级稍高是1.5万元，上牌等综合服务费是3000元，落地也要约59万元。
（图为店内老款530 Li展车，非全新款）
有趣的是，也有一些进店客户是来看老款5系的，old school们认为老款的仪表中控台结构更有味道，价格上他们也希望能“捡漏”。
奥迪A6L：优惠12万元起，有现车
去到奥迪4S店，开门见山直接说看A6L并问优惠幅度。销售也不藏着掖着，直接报45TFSI无论两驱还是四驱，优惠都是12万多，两驱优惠后裸车价是33万+——先用价格把你吸引住。这个优惠力度显然比我去年春节前探店时又大了不少，去年40TFSI的价格现在已经可以买到45TFSI了，张局听完是倒吸一口凉气。