事实上，本来现款宝马5系自从去年下半年就开始逐渐减产，清理库存，为全新款新车铺平道路。但令大家没想到的是，宝马5系居然在去年年底又迎来一次小改款升级，一共推出两款，指导价都是47.55万。上市没多久，在终端就有着9-10万元的优惠。很明显，宝马5系年底准备再冲刺一下销量，顺便升级一下排放。
不管是现款车型还是未来上市的车型，动力系统几乎不会有明显升级，将会搭载2.0T加八挡手自一体的变速箱，而且新款车型也会推出低功版动力系统，但是发动机已经由原先的135kW升级成了156kW，而高功版系统也由180kW升级成了211kW。
现款宝马5系的外观设计还是比较经典的，前长后短的设计能够带来更好的操控性，让整车的设计看起来更加的优雅。而新款车型则打破了这份协调，车身长度再次升级，甚至要比奔驰E级还长，长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距是3105mm，车身长度增加了69mm，而轴距保持一致。宝马5系为了销量进行了妥协，毕竟外观越长看起来越气派，但同时灵活性将有所降低。
至于内饰设计，新款宝马5系已经采用了贯穿式的双屏设计，这也是全新一代宝马5系改变最大的部分，豪华感，现代感进行了增强，而且高配车型后排还将搭载车顶电视，进一步体现了宝马与时代一同变革的决心。
虽然全新一代宝马5系的外观内饰变化较为彻底，但我依然觉得现款宝马5系更有性价比。一方面，去年11月份随着新车排放升级，消费者购买更有信心，而且现在的价格也跌到了谷底。更为关键的是，不管是新款还是老款，动力系统没有太多变化，而且悬架依然是前双叉臂加后五连杆的独立设计，并且新款也没有增加悬架调节功能。当然了，新款宝马5系在智能化网联系统方面有了大幅度升级，但预计上市后半年内都不会出现较大的降幅，所以个人观点认为，最近几个月想买5系的，依然是现款宝马5系性价比更高。