昊铂HT的车侧采用溜背轿跑化的造型轮廓，相对圆润饱满的下溜车顶一直延伸到了尾门顶部，熏黑饰边的车窗线形成了逐步夹紧的上扬延伸，翘起的尖角结构增加了车尾的动感特质，腰身并没有加入过于锋利的折线边角，而是通过起伏的型面结构增加了前后轮拱的外凸造型，同时内凹化的车门也让视觉感保持立体，车身裙边区域配有黑色组件护板，同时中部配有横条的镀铬装饰。
昊铂HT的车尾在内收的肩线勾勒下拥有了壮硕敦实的下盘结构，尾窗与车顶均采用黑色涂装，顶部边缘还带有刹车灯和摄像头，扁平的叶片状尾灯内部采用三个菱形的灯组布局，同时利用纤细的中央灯带形成了贯穿式的结构，在灯组上方配有凸出的扰流板轮廓。尾门型面中部带有内凹化的型面处理，相对外凸的后包围在底部覆盖有上扬的黑色护板，在视觉上保持了紧致和简约气质。
进入车内，昊铂HT的座舱布局依然可见部分埃安的元素，前挡方下方的台面边角与车门区域形成环抱式延伸，同时深浅配色的面料包覆让层次感有所提升，中控台整体采用非对称式结构，副驾区域的台面轮廓相比主驾区域略偏扁平，出风口在镀铬条的装饰下内嵌于台面前端，中部区域则配备一块悬浮中控屏，仪表区取消了传统的台面设计，而用一块扁平化的液晶屏作为交互屏，车柱和车顶均覆盖有高级的麂皮材质，彰显着高端品牌的做工水平。
14.6英寸的中控屏拥有2560*1660的高清分辨率，内部植入骁龙8155P型芯片，较高的运算速度保证了ADiGO智联系统的高效，系统内预设有GPS、实时路况信息、蓝牙和原厂手机互联等实用功能，同时也带有车联网和4G网路，车内支持面部和连续语音识别功能，同时可通过OTA保证应用升级需求。智能驾驶方面，昊铂HT搭载NVIDIA Orin芯片，拥有150TOPS的算力支持，使得整车拥有了功能齐全的L2级辅助功能，丰富的巡航支持和影响、预警功能提升了日常行车的安全性。
作为一款中大型SUV，昊铂HT有着4935*1920*1700mm的车身数据，轴距则达2935mm，进入后排时能率先体验到鸥翼门带来的强烈仪式感，同时可观的参数数据以及车顶的掏空处理，均保证了前后排乘坐空间的宽裕，全真皮包覆的座椅不仅触感高级，内部填充也保持了厚实舒适的风格，加大增厚的造型保证了后排的舒适度。
车内在储物空间设定上也注重实用性，前排中央扶手下方便设置了一个大尺寸的开放式置物格，中控区域后方则为同样可观的扶手箱，同时门板及手套箱内均可放置小件的随身物品，大五座的布局为后备厢带来了725L的常规容积，相对方正的内堂同样采用了麂皮材质覆盖，如果将后排放倒后，整体容积可达1857L。
动力方面，昊铂HT搭载了一台250kW（340Ps）的后置单电机，可输出430N·m的扭矩，相对充沛的动力表现让整车在加速过程中保持了连贯线性的力道输出，整车可在5.8秒完成破百，兼顾了城市通勤和高速巡航时的动力需求。80.06kWh的弹匣电池可为整车提供670km的CLTC纯电续航里程，同时最大快充功率可达237kW，仅需0.25小时便可完成80%电量补能，整车也可进行3.3kW的对外放电，方便了出行时的用电需求。
基于AEP 3.0高端纯电专属平台打造的昊铂HT，在底盘及悬架调校上也继承了SSR的同源技术，富有韧性的风格保证了整车充足的各向支撑，同时在经过颠簸路段时可尽可能减少纵向的车身起伏，转向采用偏轻盈的力度设定，并无太多虚位的处理使得车头指向性保持精准，在满足日常家用驾驶需求的同时也提升了一定的乐趣。