定位于中型SUV的零跑C10将同时推出纯电和增程两种车型，看到零跑C10的外观，既有大家熟悉的设计元素，也有一些新元素的出现，最直观的感受就是更加高级了。整个设计手法基本还是对家族语言的沿袭，整个车身轮廓圆润饱满，展现出一款中型SUV该有的体量感。前脸形态上圆下方，贯穿灯带将两侧大灯组连接，紧贴前脸轮廓变化。
贯穿散热口与两侧导流槽连接，形成棱角分明的形态变化。车顶中间位置的凸起，代表该车配备有激光雷达。车侧和车尾造型都没什么好说的，基本就是一款常规家用车该有的表现，主打一个舒展大气。这也是当前很多家用SUV通用的设计风格，尽量避免对驾乘空间造成影响。
通过刷卡就可以进入车内，零跑C10的内饰配色有星垣紫和赤霞橙两种可选，前者忧郁沉稳，后者热忱居家。坐进车内最大的感受就是简约明了，平直舒展的中控台上只有10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏两块屏幕。屏幕的边框很窄，从视觉效果来看是发现不了什么问题的。
整个中控屏给人的感觉就是很轻薄，屏幕内置高通骁龙8295芯片，各方面性能均优于8295芯片。屏幕UI界面的设计跟之前完全不一样，各个功能都被集成在屏幕下方区域，实际操控体验跟售价大差不差。支持OTA升级的它可以随时保持车机系统处于最新版本，市面上有什么新的功能都可以率先体会到。车内所有功能都被集成在这块屏幕内，对于新手来说确实拥有较高学习成本。部分常用功能其实可以单独设计成物理按键，遇到紧急情况操控起来更方便。
宽大座椅表面包裹一种非常亲肤的材质，触摸起来非常柔软舒服，该车还配备了N95级别的过滤系统，官方表示车内使用很多环保材质，有助于打造一个更加健康的乘车环境。零跑C10的最大亮点之一就是大空间，它可是有66.3%的得房率，在同级别车型中的表现属实不错。虽然它的车身长度不是很出挑，但轴距达到2825mm，前排空间就不说了，后排空间相当宽敞，纯电平台的优势赋予其平整的地台，同时乘坐三位成年男士绰绰有余。唯一有些遗憾的地方是后排车门的开口角度不大，上下车时并不是很方便。