不过动力表现并不太强，搭载奔驰同源1.3T四缸发动机，最大功率116kW、最大扭矩270N·m，匹配CVT变速箱，只能满足日常家用需求。
海豹DM-i
在纯电中型车领域内，海豹的表现一直不错，甚至给Model 3造成了一定的压力，而海豹DM-i版本不仅在续航方面有较大提升，在外观内饰设计上也采用全新设计。前脸最大的不同就是不再采用封闭式前脸，而是采用多根横幅式饰条勾勒，立体感是比较强的。侧面的姿态也比较低趴，在尺寸方面有较大的提升。
内饰方面，整车上半部分还是和海豹纯电版有较大相似之处的，海洋美学设计比较经典，搭载悬浮式液晶屏+Dilink系统组合，操控区则采用分区域的设计，小巧的换挡机构还是很精致的。
动力方面，海豹DM-i将提供11.5L和1.5T发动机，组成DM-i混动系统，预计纯电续航为121km和200km。