宽敞乘坐空间和开阔舒适视野也是 Space-Hub 强调的重点，前门采传统方式开启，后门则是向后来拉开，其后座采面对式的设计，搭配上玻璃车顶的配置，塑造出大空间、宽宏景象的享受，宛如置身在小型剧院的感受；至于前座中控台的设计也与 Saloon 相仿，较大的差别也在于座椅，Space-Hub 前座使用大面积平整座椅设定，亦让驾驶在开车时能享受到舒适的乘坐体验。
在 Saloon 和 Space-Hub 登场之余的另一个重点，其在于采用本田全新设计的厂徽，最大改变也在于取消了品牌方正的外框，仅以「H」字样来示人，并且将 H 稍微做了修饰，部分区域更为粗、宽一些，而新厂徽将会在新世代的电动车开始来采用，未来是否会套用在非纯电车上还不得而知。
另外从本田所公布的信息来看，目前仅能得知量产车型的 Saloon 会在 2026 年于北美上市，并且看来会是辆全球战略车设定，届时是否会有机会导入国内也会是后续关注的重点，至于原厂现阶段并未宣布 Space-Hub 量产车的登场时程。
回到原点、「0」的寓意，展现电动车发展主轴及核心
这次本田所发表的「Honda 0 Series」电动车系列含意，原厂表示就在于想回归品牌创立的原点，包括「MM 理念」、「操控乐趣」、「自由移动的喜悦」等造车理想，同时另一个重要意涵则是 本田想实现全企业活动和全产品生命周期内对环境零负担，而本田的机车、汽车对交通事故零死亡，并其从零创造全新价值体验，这也是此次取名「0」的缘由。此外，对于新一代电动车的开发本田也提出了核心主轴，以 Thin 轻薄、Light 轻盈、Wise 智慧来做发想，主要也是想突破电动车过去有着「厚重」的印象。
Thin 意即降低底盘高度，使电动车平台平整化，可实现更低的车身高度，为车辆的设计提供更大发挥空间和可能性，同时实现出色的空气动力性能；Light 代表回归造车原点，研发具有本田特色的电动化技术，以轻快顺畅的驾乘体验和低能耗，重新定义电动车的驾趣；Wise 则是通过至今积累的造车经验，以及不断革新的智慧化技术，赋予汽车智慧生命。
在这 3 项主轴理念下，更是发展出「唤起共鸣的艺术设计」、「安全、安心的 AD/ADAS」、「智慧网联打造全新空间价值」、「人车一体的操控乐趣」、「出众的能耗经济性」的核心。
而在这几项核心的重点也在于辅助系统、智慧科技、电池技术和造车思维等面向；本田表示，Honda 0 Series 电动车不仅会搭载 Honda Sensung Elite 的 ADAS 驾驶辅助系统，届时未来还会应用 AD 自动驾驶技术，透过 AI、感应系统、识别判断系统、驾驶员状态监控等智慧化技术的升级反覆运算，实现安全、安心的自动驾驶；另外本田也提到目前仅限在高速公路使用的双手放开自动驾驶功能，也将扩展应用到一般道路。
另外车辆通过智慧网联等技术的发展，应用 AI 和大数据分析，自主学习使用者的驾驶习惯和歌单等娱乐功能喜好，并提供多元化建议，同时车辆还能基于对使用者的理解，主动告知停车点的周边信息，并提供前往目的地路线。至于本田也再次强调该系列电动车在低车身设计的基础上，结合本田在赛事运动中积累的空气力学技术，实现更佳的操控性能。
最后，本田提到将实现出色的能耗效率，并降低电池性能的衰退，原厂强调 Honda 0 Series 电动车能在电量 15%~80%的充电时间缩短至 10~15 分钟，另外使用 10 年后电池控制在 10%以内的衰退目标。