为保证前排驾乘人员的舒适性，采用3D人体工程学座椅，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。座椅填充物使用最新的生物基发泡材质，搭配7层不同硬度的舒适性材料，并配备座椅通风/加热功能。
在座舱空间布局上，零跑C10提供到同级难得一见的多变灵活设计：前排座椅头枕可插拔，靠背最大可180°放平，前排座椅放倒后与后排座椅连接，可形成纯“躺平”大空间。后排座椅靠背角度两档可调，并可实现完全放平，秒变“露营大床房”。
全车多达26处储物空间（含5处杯托），后排中央扶手首创开发亲子置物平台，提供用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放。行李箱装载空间可同时容纳7个20英寸行李箱，二排放平后可形成纯平大空间，最多可容纳15个20英寸行李箱。
零跑C10是LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱，同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统。
新车搭载的高通骁龙第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，为当前主流8155P的7.5倍；第六代高通®Kryo™CPU算力达到200K DMIPS，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上；高通®Adreno™GPU算力达到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。在智能座舱系统的流畅度、功能扩展性、图形渲染能力、智驾模型能力等方面，零跑C10具备行业领先的实力。
车内屏幕采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560x1440，达到2.5K高清水平。边框采用全贴合工艺，黑边最窄处仅7.2mm；采用Oxide技术，具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。
同时,“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力，零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程等待下载，只要选择同意升级车辆，无论是停车还是行车，待下次启动车辆后就是全新升级后的状态，真正实现“秒级更新”。
在智能驾驶辅助层面，零跑C10凭借最多30个智驾传感器+254 Tops强大算力、可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾功能，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。 其中，首创NAC导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能。