还有就是，之前在2023 汽车空气动力学分会学术年会上，一款名为仰望U6的车型因其风阻系数达到0.195cd而获关注，但怎么看，这款车与现在的这台仰望U7有几分相像。
仰望U6
车轮方面，我们能够看到其采用了带有比亚迪因素的运动轮毂设计，预计采用锻造工艺。而轮胎方面则与之匹配的是马牌轮胎，预计会和仰望U9一样采用前后不一样的尺寸。
还有就是，我们能够看到仰望U7采用了大号的碳陶打孔刹车盘，卡钳预计也采用前6活塞和后4活塞的配置。
而在实车图上，仰望U7还采用了一种全封闭式的低阻轮毂，并且中央仰望LOGO采用豪华车常用的重力装置，可以让轮毂在运动时，LOGO始终处于垂直状态。
在车辆尾部，新款车型同样配备了贯穿式LED尾灯组，里面的灯组结构十分复杂，而中间的仰望LOGO呈红色状态，预计点亮后具有较高的辨识度。
同时，下杠也采用了空气动力学套件，让整车看起来更有层次感。另外，车辆的后备厢并没有采用掀背模式，依旧采用了传统的样式。
车辆内饰展望
虽然官方此次没有公布仰望U7的内饰官图，但从之前流出的谍照来看，其内饰的设计将于仰望U8类似，包括全液晶数据仪表盘、曲面中控屏、副驾驶身体娱乐屏、三幅式方向盘等。
另外，在中央控制屏幕的底部还有许多触摸式按钮，为汽车营造了强烈的技术氛围，并且内饰也会大量采用皮质包裹，以此来增加整体的豪华感受。
智能配置展望
在智能车机方面，仰望U7预计会和仰望U8一样，搭载比亚迪与高通联合定制的4nm 5G芯片，具有运算高速、兼容性强，嵌入仰望Link智能网联系统，拥有完整的应用生态。
网传仰望U8搭载了高通SM8475芯片(满血版高通骁龙8+Gen1)
值得一提的是，仰望Link智能网联系统可实现高效的智能交互功能。其中，语音交互方面支持全场景连续对话、全车全时免唤醒、四音区独立交互、可见即可说、跨音区指令继承等功能。
智能驾驶方面，还是根据仰望U8来看，仰望Pilot高阶智能驾驶辅助系统，传感器系统包含3颗激光雷达（从仰望U7的官图来看这一点已经吻合。）、5颗毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头（目前安放在车尾的视觉摄像头暂未看到其位置，不知是否内置在后风挡玻璃内？），同时采用了自研车载计算平台。并且，该系统采用NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶处理器，算力可达508TOPS，感知精度高、算力充足。
据了解，仰望Pilot高阶智能驾驶辅助系统将可实现高速导航辅助驾驶，在车辆行驶中拥有自主超车辅助等功能。而在城市中，也将具备城市导航辅助驾驶功能，如红绿灯通行，并拥有窄路通行辅助、自动泊车等功能，大大提升城市驾乘便利性与安全性。
动力系统展望
此次官方公布了其动力系统，依旧采用了“易四方”四轮电驱技术，具备超过千匹马力。参照已搭载“易四方”四电机技术的仰望U8，其最大功率为880kW，最大扭矩达到1280N·m，0至100km/h加速时间仅需3.6秒。鉴于U7为一辆轿车，若同样配置此类动力系统，其百公里加速成绩或将更为优异。