这些测试覆盖全球范围内的各类路况、地形、气候和充电条件，例如-30°C到50°C的极端温度条件，以保证整车各项部件与功能的协调运作和可靠性。
首先，Macan EV作为纯电车型，风阻系数对续航表现尤为关键。而风阻不止于造型仿真的优化，也包括了空气动力套件的标定。保时捷主动空气动力学系统（PAA）的部件，包含自动延伸的后尾翼，以及前进气口配备的主动冷却空气导流板。滑行模式下， Macan EV将自主推算车辆的最佳流线形态，后扰流板将调节至节能（eco）位置，空气导流板关闭，底盘高度降低。最终，新车风阻系数仅为0.25，相较于0.35的初始值得到了大幅优化，也使得其全系WLTP工况续航超过500公里。
充电兼容性也是一项极为关键的考察环节，可用容量95kWh的800V电池组最大充电功率可达270kW，可以在22分钟内从10%电量补充至80%。与此同时，在400V充电桩充电场景下，Macan EV采用全新“组合充电”技术，即电池内的一个高压开关可将800 V电池快速分成两块额定电压400 V的电池，不需要额外的高压升压器，便能以150kW的功率充电。其交流充电的最大功率，则支持到了11kW。