因为紧凑型轿车长期竞争激烈，也没有SUV的溢价，各合资品牌的车型售价并不高；而要满足基本的舒适性要求，即使是自主品牌来做，成本也不可能压得太低。因此这个级别的合资和自主车型在价格上并没有拉开差距。比如日产轩逸官方起价11.9万元，实际终端售价则只是10万多一些。
这个售价与自主燃油紧凑型轿车的销量冠军长安UNI-V和本篇另一个比较对象艾瑞泽8类似。而别克威朗的终端起售价实际则在9万元左右，甚至比本篇三个选手中最便宜的影豹的终端起售价还低。在这样接近的定价下，自主品牌只能在尺寸上和配置上找一点优势，但基本上是要与合资品牌正面竞争的。
这组试驾，就是选取自主品牌在这个级别比较突出的三款车型进行对比，同时也正好涵盖了传统燃油、燃油混动和插电混动三种动力形式。而虽然看起来三款车售价不同，但影豹混动目前优惠更大，低配的实际终端售价只比艾瑞泽8的低配贵1万左右，而UNI-V iDD版虽然终端售价比影豹混动还贵1万多，但因为国内新能源车免购置税，实际购车成本也差异不大。