接着我们开头提到的第一点来说，在这购车价格上，两台车因为都是插电式混合动力SUV，这使得它们都能够在购车时享受到购置税减免的优惠政策。但在购车价方面，11.89万元的启辰大V DD-i在终端的优惠力度并不高，在2000元抵4000元购车膨胀金的优惠后，实际购车价会在11.69万元左右；而蓝电E5因为已经是一台中型SUV，所以13.99万元的门槛会更高，但实际上，蓝电E5畅享型带来了高达4.01万元的现金立减终端钜惠，一台畅享型购车价可压缩到9.98万元，购车环节就会比启辰大V DD-i多省下1.71万元。
还需要补充到的是，蓝电E5在卖车时更有诚意，不仅优惠不玩花头，直接现金立减，而且从低配到顶配每一款是都能到店买到提车，但启辰大V DD-i虽有低价位版本，而实际销售中，入门车型排产量却很低甚至不排产，更像是卖车的噱头。
再来我们看车辆的核心动力与用车情况，两款车型在日常用车当中都能实现纯电驾驶，用以覆盖日常上下班的正常通勤，不过，启辰大V DD-i入门车型仅有60km纯电续航里程，想要一周一充除非每天就开几公里；而蓝电E5却有着实实在在100km的NEDC纯电续航，就算每天上下班要开上十几公里，它照样能够实现一周一充的低频次充电，让日常用车更省事不说，也会节约不少时间。
而且在动力方面来说，蓝电E5用的可是比亚迪宋PLUS DM-i同款的弗迪混动系统，这套混动在汽车市场中的装机量超400万台，足够成熟可靠，包括1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m，电动机最大功率130kW、最大扭矩300N·m，0-50km/h加速2.91秒，动力性能达到同级较好水准，不论是长途高速还是崎岖山路，蓝电E5都能保持足够充沛的动力输出。在日常驾驶中，红绿灯起步时候，蓝电E5可以轻松超过路面上的大多数车辆。而且在电机的加持下，蓝电E5的动力输出相当平顺且静谧性极佳，发动机介入时候，驾驶者也几乎感受不到抖动或噪音，整个驾驶感受可以用舒心来形容。