可以这么说，李学用在2018年的上任，为捷途品牌的崛起起到了重要的推动作用。从2018年8月捷途X70上市到2020年7月，捷途不到两年累计销量突破20万辆，2021年捷途销量为15.4万辆，成立3年40万辆的销量，也让捷途成为尹同跃口中“奇瑞的38军”。
2021年7月，捷途成为独立子品牌。2022年6月，李学用接替鲍思语，担任捷途品牌总经理，继续推动着“捷途速度”的发展。这一年，捷途品牌的年累计销量突破了18万辆，展现出了强劲的业绩增长。
捷途品牌的卓越表现为李学用的晋升提供了有力支持。同年11月，他兼任了奇瑞汽车营销公司总经理一职。不到半年的时间里，他两次升职，成为了集团内鲜有的身兼三职的杰出代表。这一系列令人瞩目的升迁和职位增加，标志着李学用在集团内地位的显著提升。
李学用担任奇瑞营销总经理满一年，奇瑞集团的快速发展令人瞩目。根据集团数据显示，2023年10月，奇瑞集团汽车共交付200313辆，同比增50.8%。2023年前10个月，奇瑞集团销量达到145.3万辆，同比增长41.6%。其中，奇瑞品牌十月份销售达到了140360辆，同比增长50.3%。1-10月份销量1049734辆，同比增长35.8%，这也是集团奇瑞品牌年内销量首次突破百万辆。捷途品牌10月份销量38053辆，同比增长51.2%；1-10月份销量232082辆，同比增长64.7%。
在李学用的带领下，捷途成功赢得全球87万+用户的信赖和3900万粉丝喜爱。预计2023年底，捷途汽车全年销量将超30万辆，前五年总销量将超95万辆。李学用还表示，2026年捷途汽车要争取突破100万辆。
亮眼的数据不仅证明了李学用的能力，也证实了尹同跃的识人之明。从过去捷途品牌的“一枝独秀”到现在奇瑞集团各品牌“遍地开花”，李学用将捷途的动能注入奇瑞集团，推动了品牌的全面增长。
破局当下，李学用为奇瑞构建新未来
在汽车行业日益内卷的当下，新能源汽车、燃油车之间的竞争愈发白热化，如何坚定自己的行业定力，在纷杂的市场环境中脱颖而出，并打造出自己的品牌特色，奇瑞汽车营销总经理李学用似乎给出了一份不一般的答案。
作为中国最早一批自主车企的代表，奇瑞汽车在过去十多年的时间里，进行了多次大幅度的改革和品牌拓展，却始终在市场上收效甚微。在新能源、高端化、智能化的大潮中，奇瑞汽车似乎逐渐沦落成了自主队伍中的一个跟随者。但随着技术实力的爆发、产品品质的坚持以及营销方面的转变，奇瑞汽车如今开始重拾过往辉煌。
近几年，奇瑞集团始终坚持技术创新，持续深挖市场需求，在新能源、越野等领域不断拓展产品线，为消费者提供了更加多样化的选择。2022年，奇瑞集团销量过百万。2023年前十个月，奇瑞集团更是累计销售超145.35万辆新车，凭借41.6%的增速成为汽车行业的增速引领者。在业界人士看来，奇瑞目前正处于蒸蒸日上的时刻，2024年还有望迎来更大幅度的销量增长。