同样定位小型纯电车的比亚迪海豚，在12月收官之战中销量达到了36414辆，全年累计销量更是达到了367419辆，上市以后累计销量超过60万辆，是10万级纯电小型车市场中的标杆产品。
作为海洋网销量增长的中坚力量，海豹车系12月销售20093辆，突破两万大关，全年累计销量127323辆。其中，海豹DM-i 12月销售12103辆，连续三个月销量破万，给自主品牌中级车好好地提了一把气。
要知道，此前在B级车市场的前十名中，一直是以凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁为代表的合资品牌。而现在，海豹的强势发力，并且月销量突破两万，一举打破合资B级燃油车的垄断。
除了海洋网“生物系列”一路狂奔之外，海洋网“军舰系列”同样是后劲十足。驱逐舰05冠军版12月销量6150辆，全年累计销量92008辆；护卫舰07在12月销量达到了2020辆，全年累计销量69697辆。
探秘海洋网快速成长的背后原因
三年不到的时间，干出一个上汽大众和长城，海洋网高速增长的背后原因究竟是什么？
1、来自比亚迪绝对的技术优势
在比亚迪刀片电池、e平台3.0，以及DM-i等核心技术的赋能下，海洋网车型在续航、能耗、空间，智能化，以及性能等各个产品关键指标上，都达到了最优化的均衡。
简单来说，海洋网的热销，本质上就是凭借比亚迪绝对的技术优势，打造出超越同级燃油车的产品实力。也恰恰基于这样的强大技术实力，海洋网产品能够迅速获得终端消费者的认可，持续保持着热销的势能。而这点，在市场口碑和二手车保值率方面同样得到证明。
在各大平台的车主口碑榜中，包括宋PLUS、海鸥、海豚等产品的评分都非常之高，直接反映出其非常优秀的可靠性与稳定性。而在二手车保值率等方面，海洋网产品都有较为不错的保值率。
在15万以下纯电轿车中，海豚以85.86%的1年保值率排名第一。而在20万以下插混SUV中，宋PLUS DM-i的1年保值率为76.95%，放眼同级中表现同样出色。