ET7搭载全栈自研智能底盘，标配空气悬架和CDC，多种驾驶模式可选，行驶品质上比肩奔驰S级，还搭载全行业第一的领航辅助NOP+，标配23项安全与驾驶辅助功能，安全方面绝不含糊。
从座舱的智能设计来说，蔚来也是实打实的，ET7支持N-Box增强娱乐主机，通过NIO Air Glasses智能眼镜，可以带来支持车上多人享受的AR大屏，坐享影院“体验”。NOMI的记事功能也是一绝，你吩咐过的事无论大小它都能记住，智能化体验真的拉满。
特别是在升级到Banyan 2.0.0之后，ET7从智能座舱、驾驶辅助都底盘操控都进行了一系列改进优化，目前NOP+已经切换到了BEV+占用栅格技术，并切换至NAD同一技术栈，通过NOP功能可以自动调整速度，把车速设定在合理范围内，在变道过程中保持平稳，并可完全自主过弯。并且NOP+还可以实现自主在高速换电站进行换电补能，目前业内只有蔚来能做到这一点