在中国汽车产业向电动化加速发展的今天，消费者的用车需求在不断升级，用车场景也出现了多元化趋势，这就对市场提出了更高的标准。正如东风本田汽车有限公司副总经理勾天生在入围仪式上所说：“用户需要响应快、扭矩大、静谧性好的纯电体验，但又深受续航焦虑、充电麻烦等问题的困扰。
针对这一痛点，我们给出的答案就是：全新英仕派e:PHEV，带来舒适、可靠的驾乘体验的同时，打消用户的续航焦虑。这也是东风Honda一步到位推出PHEV版本的核心原因。”
既然谈到PHEV插电混动， 那么“极寒”与“极热”的实际用车场景就是迈不过去的坎。在此方面，凭借Honda全球领先的混动技术，搭载e:PHEV强电智混技术的全新英仕派在体感温度50℃、地表温度超80℃的“火洲”吐鲁番，以空调26度、时速70公里的馈电状态连续行驶100km，取得4.67L/100km超低油耗表现，低于官方4.88L/100km的WLTC综合工况最低荷电状态油耗数据。
“反向虚标”不只极热，还有极寒。在海拔落差超千米、地表温度趋于冰点的南疆，英仕派e:PHEV“满油满电”一路奔袭1235.6公里，综合续航里程超越官标数据28%。与此同时，它还分别以远超官标数据39%与34%的成绩，创下114.1km纯电续航、3.2L/100km馈电油耗两项惊艳纪录，全面展示了驭电而生的硬核实力。