1月11日，梅赛德斯-奔驰正式对外发布2023年销量业绩。
数据显示，2023年奔驰集团全球销售新车249.2万辆，同比增长1.5%。其中，中国销量为76.5万辆，占奔驰全球销量份额29.58%，这也让中国在2023年再次成为奔驰的第一大区域市场。
2023年中国汽车市场的竞争力是外界看得到的，深处其中，面对“价格战”、零部件供应短缺等诸多挑战，很多汽车企业遭受了前所未有的打击，而奔驰却依旧保持了稳中有进的发展态势，这实属不易。从客观角度来说，任何主流车企在2023年都难敌中国传统豪华车市场的颓势，所以单纯以销量的增减与否来衡定奔驰2023年的发展，一定是片面的。
大家必须认识到，汽车时代在改变，中国市场大环境在不断调整。作为一个百年汽车制造商，奔驰的转型步伐和逻辑与新汽车乃至一般汽车企业都是完全不同的。在它身上，我们或许再也看不到高达百分之几十的销量增长速度，但惟有奔驰，才能给出最符合当前市场的高质量发展答案。
如果明白了这些，再换个视角看待现在的奔驰，会发现高端豪华车型销量的增长，证明它仍保持韧性发展；“油电双行”的产品战略布局，证明了它在市场和自身发展中进行了全面审视；推出YASA开发的轴向磁通电机，证明它在新汽车时代有足够的资格再度定义豪华技术……
奔驰仍是奔驰，头顶着全球汽车市场主流豪华品牌的“光环”，走过了提速电动化转型的又一个关键年。面向未来，奔驰会在与时俱进中接受中国市场的考验，让2024年更加值得期待。
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奔驰靠什么拿下76.5万辆？
整体销量数据显示，奔驰今年在中国的销量与去年水平相差不多，达到76.5万辆。同样的表现，不同的意义。可以说，2023年中国市场环境的改变给了奔驰一些压力，也给了它更多创新突破的机会。
奔驰作为一家豪华汽车品牌，2023年在中国市场的豪华优势得到进一步发挥，这体现在两个方面：一是梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车等高端豪华车型迅速增长。二是C级车、E级车等主销车型稳定上升。在两大市场的配合下，最终实现整体销量规模的稳定向上。
具体看来，在过去的一年中，奔驰高端豪华产品销量得到快速提升，较为明显的是梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车分别实现21%、22%的年度增长。事实上，高端豪华一直以来都是奔驰的长处，也是它必须守住的市场，当然在这一领域想要实现两位数的增长并不简单。
如乘联会秘书长崔东树所说，豪华品牌在中国市场面临着的压力越来越大，毕竟中国消费者的国货意识越来越强，豪华品牌现阶段能够取得好成绩不简单。另一方面，在当前的经济环境中，中国消费者对高额消费有所控制，不再像过去那样随意，这也会对高端豪华市场造成一定的影响。
聚焦奔驰的主销车型，全新一代长轴距E级车2023年进行了换代，虽然从上市之初，新车就得到了中国广大消费者的认可，但不得不承认，换代在一定程度上减弱了E级车的增势。在这种情况下，奔驰C级的近双位数年度增长显得更为重要，维持了大局。
据了解，仅在11月份中，奔驰C级的销量竟然达到了1.6万辆，直接碾压竞争对手宝马3系和奥迪A4L的成绩。在2023年1-11月的销量统计中，奔驰C级累计销量直接超过14万辆，预计整个2023年销量应该在15万以上。