除了小鹏“陆地航母”分体式飞行汽车，现代汽车旗下零部件供应商摩比斯带来了Mobion概念车，这款车型搭载了e-Corner转向系统，简单来说，就是Mobion概念车的四个车轮都可以旋转，横向移动，让所有车轮同向转动。
另外，Mobion还展示了一些其他的创新功能，例如车身周围的地面投影灯光，可以提前预警车辆即将进行的特殊转向动作；车头主动投射的斑马线，提醒行人车辆已经注意到他们。
同为现代旗下的起亚这次则带来了3款PBV概念车型——PV1、PV5和PV7，这三款车型主打商用市场，采用滑板底盘，车辆舱体也是模块化，除了固定的驾驶室外，其他部位都可以自由替换。
据介绍，该系列货车未来将支持无限定制，除了用作货车，还可以作为餐车、移动快闪店等。
除了韩国这些企业“秀肌肉”外，日本老牌车企本田也发布了“Honda 0”系列概念车，以及启用全新“H”标识。
“Honda 0”系列概念车包括“SALOON”和“SPACE-HUB”。其中“SALOON”是一款轿车定位，整体造型非常扁平，前部设有LED显示屏。车尾则拥有大尺寸的尾灯。据了解，这款车型将采用线控转向系统，还将应用Honda在机器人研发中积累的姿势控制技术等。
而“SPACE-HUB”则更像是一辆MPV，看起来很有未来感。同时内部座椅采用了对坐布局。
另外，本田也在CES 2024上重新升级了标志性“H”标识。而全新“H”标识也将搭载到包括“Honda 0”系列在内的新电动车产品上。
大众汽车为大家带来了新高尔夫GTI的轻度伪装车型，可以看到，新车外观变化并不大，但在内部却“大有乾坤”。
首先中控屏幕升级为大尺寸。液晶仪表则为10.25英寸。但值得注意的是，大众汽车与ChatGPT集成到大众语音助手的后端，提供了许多新功能。例如，IDA语音助手可用于控制信息娱乐、导航和空调，或回答一般知识问题。据悉，ChatGPT功能将率先于今年第二季度在欧洲推出，涉及车型包括大众ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新途观和全新帕萨特以及新高尔夫系列，都将支持该功能。
奔驰则宣布，在全新MB.OS操作系统中，融入AI技术和主动智能技术，进化后的语音助手不仅更自然、更个性化，还具有“同理心”，“就像是和朋友之间的对话”。
而奔驰CLA级概念车也迎来北美首次亮相，作为首款应用MB.OS操作系统的梅赛德斯-奔驰车型，CLA概念车量产版预计将在2024年内推出。
宝马则是通过亚马逊Alexa定制自己的语音助手。提供生成式人工智能技术，并打造出全新一代BMW智能个人助理。可为驾乘人员提供更人性化的帮助。
写在最后
科技一直是CES的焦点，而今年更是智能科技与汽车工业的碰撞成为了最大的亮点。这次展会上，小鹏的“陆地航母”分体式飞行汽车、Mobion的概念车、起亚的PBV概念车、本田的“Honda 0”系列概念车、大众的新高尔夫GTI、以及奔驰和宝马的创新亮点，都展示了汽车科技的无限可能性。