据乘联会数据显示，2023年狭义乘用车累计零售2169.9万辆，而新能源汽车零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，占乘用车整体市场的35.7%，其中插混市场成为了新能源市场的增速主力，我们已经不知不觉间走进了电动化的时代。
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在这个电动化时代，是不是新势力就是无敌的存在？我们印象中那些大冰箱和大彩电，“500万内第一”等等是不是就无人能敌？其实并非如此，越是浮躁的大环境，我们更需要思考，我们想要的汽车应该是怎样的。
“蔚小理”2023年成绩单相继出炉，理想汽车全年交付37.6万辆，成为去年国内造车新势力销冠，蔚来汽车和小鹏汽车的销量分别超16万辆与14万辆。从销量上来看，新势力的体量，还远远未能达到一众的合资品牌，而且往往品牌时间较短，都还需要更多的时间沉淀。
对比目前的新势力品牌，合资品牌代表广汽本田以深厚的技术底蕴和体系底蕴领先。首先，广汽本田在中国已经历炼了25年，在今年已经达成了1000万销量的成绩，是一个深度了解以及融合中国的合资车企，在造车实力和造车口碑上方面远超新势力。