1月16日，领克新09EM-P正式上市，售价30.78-34.78万元。新车相比老款车型进行了全面升级，除了全新的EM-P动力总成外，新车的6座版车型第二排座椅增加了许多全新玩法，并在底盘和操控方面加入跟多干货。相比同级车型的冰箱彩电大沙发，领克09EM-P显然更加务实，接下来就让我们先睹为快吧。
由内而外的提升
领克新09EM-P的外观设计没有太大的变化，依然是领克经典的家族式北极之光日行灯配上都市天际前脸，具有强烈的品牌辨识度。值得一提的是新款全系标配矩阵式LED头灯，非常厚道。车身线条流畅，充满力量感，展现出SUV车型的硬朗气质，与XC90以及宝马X5和奥迪Q7这类车型放在一起，气场也丝毫不弱。
相比变化不大的外观，本次改款的升级主要是体现在车内。FLYME AUTO车机实装，中控屏15.4英寸、90.5%屏占比、2.5K分辨率堪称“遥遥领先”。从静态体验来看，其操作逻辑与手机和平板无异，流畅度极高，自定义程度也极高，与“遥遥领先”不相伯仲。令人遗憾的是，新车取消了现款车型的空调控制区域物理旋钮，但方向盘多功能按键回归物理按钮倒也算是一种补偿，整个车内科技感和交互体验确实有明显提升。
“自动驾驶”并没有成为领克09新EM-P的重点，因为领克认为在其完全取代人类驾驶员之前，就仍只能算辅助，不应该给用户自动驾驶的心理预期。相反，应该踏踏实实为用户做好辅助工作，降低驾驶疲劳感。所以除了驾驶辅助外，领克09EM-P还在座椅上做了许多文章。
首先是一二排四座皆为VIP，通风、加热、按摩全都安排上。全新调校的座椅在软硬度、支撑力和包裹感等各个方面全面提升，还加入了同级罕见的第二排座椅横向移动功能。这个功能可以为第二排座椅提供62.5mm的横向移动距离，以方便腾出更宽的中央通道进出第三排，并且移动后的第二排座椅也能巧妙地躲开后轮拱，从而实现躺倒后的零重力坐姿。