同样值得聊一聊的是领克新09EM-P搭载了主被动融合钻卡安全科技，这是一种主被动集成技术。简单来说，当我们驾驶着领克新09EM-P的过程中如果遇到突发情况，车辆将提早收紧安全带，并根据当下的情况提早释放气囊。另外，新车还搭载了同级别首创的全场景翻滚保护功能，当车辆侧翻凌空的情况出现，系统将会判断车辆情况，并快速实施油路断开、车门解锁等保护措施。
在发布会现场，林杰笑称这是一款适合去“尔滨”游玩驾驶的车，笑过之后大家都了然于心，没有任何地区可以保证不会出现车辆侧翻的事故出现，就像当时沃尔沃第一次提出安全带这个概念的时候，也没有人可以笃定地站出来表示自己不需要这个功能。
另外，林杰介绍，领克新09EM—P的NOA领航驾驶辅助系统可以根据导航信息进行安全、人性化的智能决策，辅助驾驶者完成变道、超车、上下匝道等动作，同时提供流线性、动态舒适性的智能驾驶体验，这一功能也安全出行提供了更多的辅助。
与此同时，林杰表示智能驾驶最重要的是安全，领克不夸大宣传，给大家带来的是实在的智驾方案。截止到目前，领克NOA已覆盖全国31个身份的高速公路和城市高架，激活超过100万次，安全行驶1500万公里。
升级，从用户需求中来
在安全的基础上，领克新09EM-P的性能和舒适性也有所提升。
林杰表示，领克优秀底盘的五大标准是操控性佳、稳定性强、舒遇性好、响应性快、耐用性高。而领克新09EM-P的飞鱼空气悬挂系统搭载了双腔空悬+CCD连续阻尼可调电控减震器，如此一来，车辆拥有了更大的刚度调节，操控性能也更为稳定。
在动力方面，领克新09EM—P搭载了由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，综合功率555马力，综合扭矩844牛·米，零百加速达到4.9秒。此外，领克新09EM-P拥有FYRA-E智能电动四驱系统，提供7种动态驾驶模式，为用户提供了更多的出行场景。