1月16日，新款领克09 EM-P正式上市，新车共推出4款配置车型，售价为30.78——34.78 万元。在这款车上市之前，领克08 EM-P已经冲入了月销万辆俱乐部，那么这款车上市之后将会有怎样的变化呢？
1、新车有哪些变化？
领克是吉利旗下高端品牌，它曾经是国产双子星，前两年显得有些沉寂，但2023年凭借领克08 EM-P等新能源车型的良好表现再度崛起，定位更高的领克09 EM-P也到了更新换代的时候。
领克与极氪之间有很深的血缘关系，在设计上也有不少的共通之处，极氪001外观采用了大量领克的设计元素，极氪009改掉了领克式的大灯，而领克09 EM-P又采用了与极氪009比较接近的直瀑式中网，可以说是反复利用。
这样的改动，带来了比较高的辨识度，此前上市的领克08 EM-P取消了传统的极光日间行车灯，领克09 EM-P又重新改了回来。其实保留这个经典设计元素还是很有必要的，领克在市场上打拼多年，这种设计元素已经得到了大量用户的认可。
领克09 EM-P的车身尺寸并没有发生变化，车长5042mm，轴距则达到了2984mm，属于典型的中大型SUV。与此同时，新车还采用了六座和七座两种座椅布局。按照目前消费者的习惯，六座车型应该是主力车型。
领克09 EM-P定位于30万元以上的高端市场，在座椅材质和功能方面比较到位，全系均为真皮材质运动座椅，同时还全系标配主副驾座椅腰部支撑、前排加热通风等功能，自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置也没有缺席。
内饰布局方面，新车并没有发生大的变化，但是对部分细节进行了微调，中控屏尺寸从现款车型的12英寸提升至15.4英寸，同时还取消了看上去很不协调的圆形旋钮，整体的科技感更强，档次感也有所提升。
动力方面，新车有明显升级，取消了现款车型中意义不大的单电机版本，全系均搭载前后双电机，电机总功率达到了256kW，同时还搭载了最大功率为187kW的2.0T发动机，纯电续航里程也达到了190km。
这样的动力系统能证明什么呢？首先，它的动力比较强劲，2.0T发动机+前后双电机，基本能覆盖用户大多数的日常用车需求；其次，它的成本比较低，在市区环境下可以用纯电模式，而在高速环境下，它的2.0T发动机油耗同样能降到一个比较合理的水平。
2、四款车该怎么选？
新车共有4款，售价全部在30万元以上，针对的是预算充足的高端用户，那么这四款车该怎么选择呢？
领克09 EM-P的售价虽然比较高，但在配置上也是比较有诚意的。新车全系标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、自动泊车入位、自动变道辅助、高速路段自动驾驶等L2级别的驾驶辅助功能。
与此同时，对外放电、矩阵式大灯、全景天窗、智能语音识别、语音识别、高通骁龙8155芯片、5G网络、手机无线充电等配置也是全系标配。除此之外，四款车在动力性能方面也没有差异。
也就是说，即便你选择的是入门车型，也能得到不错的用车体验。那么这四款车的区别主要在哪里呢？
首先，除入门车型之外，其余车型均提供了内置行车记录仪、主动降噪、HUD抬头数字显示、二排座椅加热、BOSE音响等配置，如果你对这些没兴趣，不想多花钱，那么就可以直接选择入门车型。
剩下的三款车，主要在舒适性配置上有所区别，部分车型提供了手动遮阳帘、方向盘加热、二排座椅通风按摩、后排独立空调等配置，舒适度更高一些，适合那些追求生活品质的用户。
顶配车型则比较特殊一些，它的离地间隙比其它三款车更高，达到了220mm，同时还提供了悬架软硬调节、空气悬架功能，适合那些对操控和越野性能要求比较高的用户，但售价也达到了比较高的水平。
领克09 EM-P前景如何？
领克09 EM-P定位于30万元以上的高端市场，主要的竞争对手是理想L8。从目前的情况来看，理想L8几乎成为国内新能源中大型SUV的代表性车型，月销稳定过万，并且形成了良好的品牌效应，领克09 EM-P想要与之竞争并不容易。
不过有一点可以肯定，领克09 EM-P的动力系统是得到了认可的，同样搭载EM-P插混系统的领克08 EM-P上市后销量迅速提升，已经连续两个月进入月销万辆俱乐部，说明它已经得到了用户认可。
与理想L8相比，领克09 EM-P有一定的价格优势，但在底盘悬架、驾驶辅助、智能座舱方面有一定差距，同时它也不具备理想L8“超级奶爸车”那样鲜明的特征，因此想要在销量上挑战理想L8还有一定的困难。但如果能够稳定在月销5000辆以上，就是一个不错的成绩。
结束语：领克09 EM-P是领克品牌定位最高的车型，这款车在销量上不太可能与领克08 EM-P相提并论。除此之外，2024年新能源市场竞争将更加激烈，想要在30万元以上市场站稳脚跟并不容易。但如果你是领克的粉丝，认同领克09 EM-P的产品力，那么这款车也是个不错的选择。