当然，新车和老款相比便宜了不少，其中起售价由此前的19.68万降至15.98万，并移除了GS版本，也就是说目前君威1.5T和2.0T版本各只有一款车在售。虽然新款君越的提升微乎其微，用的还是169马力的老款1.5T发动机，但结合价格来看还是很香的，毕竟除了官方降价，它还有着4万左右的优惠幅度，如此一来其落地价仅需13万出头，已经与思域、十四代轩逸等紧凑型家轿处于同一区间，即便君威一直以来都有着较大的优惠，和如今的力度相比还是太小了。
不过君威的2.0T版本懂哥就不太推荐了，它优惠后的落地价要16万左右，这个价格已经足以买到君越的入门版本，更大的车身尺寸、全新的内饰设计以及新款1.5T动力让它的性价比更高。
哪吒 AYA
厂商指导价：7.38-8.88万元
同样是在去年年中，哪吒推出了一款名为AYA的纯电动小型SUV，而它其实就是哪吒V的改款车型，只不过大家改款要么提升配置，要么降价，而哪吒AYA却一样都不占，甚至在某些地方还进行了减配，所以如今的销量大幅下滑，当然也与五菱缤果和比亚迪海鸥的强势表现有关。
哪吒V在上市之初，正好赶上了入门代步车的浪潮，于是凭借着补贴后5.99万的起售价迅速打开市场，在2022年时曾连续多月取得破万辆的成绩，然而自五菱缤果和比亚迪海鸥于去年抢滩登陆，哪吒V的销量其实已经开始萎靡。更重要的是，改款的AYA并没有质的改变，电池还从原先宁德时代的三元锂电池更改为其它品牌的磷酸铁锂电池，电池冷却方式由液冷更改为风冷，电池包由38.54kWh容量更改为37.27kWh，可以说是来了一波反向升级，让人感到迷惑。
或许是感受到了压力，哪吒AYA目前有了不少的优惠，其中入门版大概不到7万就能落地，还是值得考虑，否则当你预算再增加，懂哥更建议你选择缤果或者海鸥。