2023年，比亚迪秦家族热销超48万辆，成功夺得家轿市场销冠，而为了实现更进一步，秦L前来助力。新车或定位中型轿车，依旧提供DM、EV两种动力，预计一季度上市，价格应该介于秦和汉之间。目前，秦L混动版的动力信息已申报，亏电油耗低至3.8L/100km，或为第5代DM-i混动技术。同时，又有网友拍到了比亚迪秦L的实车图，下面，我们就来了解一下。
结合此前曝光的谍照来看，秦L依旧会采用“大嘴”式进气格栅，不过内部将换为横幅式熏黑饰条点缀，更具视觉冲击力，而部分车型预计还会提供镀铬点阵元素。同时两侧还设计有风刀装饰的宽幅熏黑饰板，加之夸张的“C”形导风槽，进一步提升了前脸的战斗气息。另外还可以看到与宋L类似的LED龙晶前大灯，并通过镀铬饰条相连，中间同样加入熏黑饰板贯穿。
车身侧面也延续了秦PLUS的溜背式造型，不过，秦L的三角窗面积更大，也就意味着车身尺寸将进行升级，或介于秦和汉之间，预计车长超4.8米。同时，从大灯处还延伸出一条更为立体的上腰线，与汉的风格类似，加之上扬的侧裙线条，以及全新双五幅轮毂，进一步提升了运动感。尾部或换装与汉同款的“中国结”尾灯，底部夸张的熏黑扩散器继续强调运动气质。
内饰继续保留比亚迪标志性的悬浮式中控屏，不同的是，中控台将通过熏黑饰板贯穿，全液晶仪表盘内嵌其中，两端还设计有双层矩形空调出风口。另外还将采用全新的三幅式平底方向盘，其中，功能按键区域与宋L类似，但下半部分又保持不同。同时，副仪表台也与宋L颇为相似，配备矩形按键区域以及水晶电子挡把，不过，前方手机无线充电面板更为倾斜。
至于动力方面，根据申报信息显示，秦L混动版车型将提供10.08kWh与15.874kWh两种不同容量的电池组，纯电续航里程分别为60km、90km，亏电油耗分别为3.8L/100km、3.98L/100km，相比秦PLUS（4.6L/100km）更低，应该是搭载了第5代DM-i混动系统。有消息称，新车还将采用代号为“P5”的全新混动专用底盘，并采用前麦弗逊式/后四连杆式独立悬挂结构。