当前方存在车辆时，大灯能够进行光束调节，避免反光对驾驶者造成的视线盲区；当车辆过弯时，大灯也能够结合弯道对光束角度进行调整；当车辆周围存在行人时，新领克09 EM-P的大灯也能调整环绕模式，最大程度帮助驾驶者。
安全不易被感知，但安全无小事，安全都藏在细节里。当用户驾驶着新领克09 EM-P时，出色的整车安全带来的自信与从容，才是高端与豪华底色的显现。
大空间大沙发就是舒适？
技术的进步，磨平了传统豪车和主流产品之间的舒适性差距。
当真皮材质、宽大的沙发式座椅、宽敞的乘坐空间和储物空间呈现出普及的趋势时，一款车如果想要让用户拥有更舒适的体验，该怎么做？
回答这个问题，需要把思路打开，把目光聚焦，这便是领克的解题之道。
在新领克09 EM-P看来，舒适分为两个层面：乘员坐得舒适，驾驶者开得舒适。
坐得舒适，不仅需要宽敞的空间和舒适的座椅，更需要对灵活性进行提升。新领克09 EM-P打破了中大型SUV传统的座椅布局，大胆引入MPV的做法，首创二排座椅横移功能。这意味着，新领克09 EM-P的二排用户在行车过程中，可以将座椅进行调节，拉进沟通的距离；这同样意味着上下车时，座椅可以向两侧移动，第三排乘客也能从容进出。
坐得舒适，对于副驾驶乘客来说也是可以进一步细化实现的目标。现而今，副驾驶娱乐屏很常见，但实际上这一配置因为设计原因，既不实用也不好用。原因是，副驾驶乘客将座椅角度调节后，娱乐屏观看起来很累。
没有糟糕的配置，只有糟糕的设计。基于此，新领克09 EM-P将副驾驶娱乐屏和遮阳板融为一体，并且搭载了语音开启功能。于是乎，当乘客躺倒后，观看使用，瞬间舒适了起来。
开得舒适，则是同级竞品经常忽视，但新领克09 EM-P考虑到的方面。
性能操控是领克品牌一贯的优势，这份优势在新领克09 EM-P身上得到了进化。SPA架构除了带来安全优势，也让新领克09 EM-P的性能获得了先天条件。同时，对P4电机进行升级后，搭载2.0TD高功率发动机和三电机的新领克09 EM-P，零百加速来到4.9s，峰值扭矩高达844N·m。
舒适，从来不意味着对操控和性能妥协。
另外，整车还搭载了同级别唯一采用双腔空悬的飞鱼空气悬架系统，以及FYRA-E智能电动四驱系统。急转弯，新领克09 EM-P能让驾驶者开得得心应手；烂路，新领克09 EM-P也能让乘客坐得更稳。