底盘车架，离经叛道
路特斯Emeya基于SEA浩瀚架构打造，这是吉利集团开发的模块化电动汽车平台。该平台被部署到吉利旗下的品牌上。SEA统一涵盖了多种车型，但并不是所有SEA架构的车都是换壳车，SEA包含了5个细分平台，路特斯的两款车就是基于SEA-S架构打造，专门为运动车型设计。
但与曾经“小而轻”的路特斯不同，进入电气化之后，基于模块化品牌的车型很难再利用路特斯曾经的技术，比如纯粹的铝合金粘合底盘，但在平台架构之上，路特斯会更换一些部件，使用更轻质的材料，比如铝合金和碳纤维。
同时通过主动空气动力学设计来弥补底盘的短板，在风洞多次验证的车身可以梳理气流，主动式前格栅可以关闭减少阻力，也可以打开冷却电池和刹车盘。前部的主动气坝可增加高速下压力，而主动后扰流板可提供超过215公斤的下压力，增加过弯稳定性，空气悬架每秒扫描路面1000次，实时调整刚度，高速行驶降低车身高度。
三国联合打造，英国+德国+中国
尽管新的纯电路特斯都在武汉工厂生产，是真正的国产车，但整个设计过程由英国的赫瑟尔和考文垂分部负责，包括从草图设计到油泥模型，再到数字模型和实车，车内大部分的物理按键都由英国人负责，接着由德国团队处理的动力学工程和底盘调教，最后的制造和车内数字智能化则由吉利集团的研发团队负责，多个国家的工程师完成了这件作品。