那么这种背景下，消费者的需求也从代步出行转为追求舒适、品质，这就使得中高端车型所处的这一区间呈现出了较高的增速，各种精细化的需求也都应运而生，以SUV市场为例，仅在2023年最后一个月，中级SUV市场的销量就同比增长65.4%。
这一市场需求其实被一汽-大众所洞察，目前一汽-大众在这一级别当中布置了揽境与揽巡组成的“双揽”家族，对于这样一个级别的产品，全年销量已经超过6.2万辆，旗舰SUV揽境全年累计销量达3.1万辆，同比增速21.9%。
如何去定义消费者对于品质的追求，没什么新鲜的，无外乎是在外观、内饰、空间、动力、配置这几点上作文章，不过要看这个文章怎么作才能讨得消费者的欢心。它可以是同级少有的霸气姿态，也可以是大众全球市场最新的动力总成，还可以是超大空间与合理布局，更可以是便捷的智能驾驶辅助。
总结一下，就是洞察消费者所需，精细化梳理这些需求后，在产品上给出具体的体现，从目前的市场现状去推测，未来市场增换购的比例将逐年增加，那么中高端车型在后续市场的前景其实会有一个比较积极的预期。
除了SUV产品外，新的一年一汽-大众也将对迈腾进行更新换代，再加上去年年底上市的纯电旗舰轿车ID.7 VIZZION也将在新能源市场助推一汽-大众的高品质产品发展，填补了中高端纯电轿车的空白，品质可靠、实用至上、智能科技不输自主将成为一汽-大众ID在市场当中的核心竞争优势。
除了大众在新能源转型的布局逐渐完善之外，奥迪品牌也构建起以Q4 e-tron、RS e-tron GT 和e-tron GT等产品组成的新能源车型阵容，并且在2024年，最新PPE的A6 e-tron、Q6 e-tron等车型也将推进落地生产并加快向市场投放的节奏。从入门到高端，一汽-大众在新能源市场的品质之路基本上都已完成落子。