而特斯拉则更侧重于自动驾驶技术的研发与应用。这种差异或许源于两者在新能源产业链布局上的不同策略。
回溯历史，王传福在2008年就完成了从能源的获取、存储到应用的全产业链布局，这其中就包括新能源汽车和太阳能领域。而特斯拉在2016年提出要做“全球唯一垂直整合的新能源公司”，并开始进军太阳能和储能领域。
显然，在新能源战略规划上，王传福的布局领先了马斯克一步。
在新能源汽车领域，2003年，王传福成立了电动车项目部，收购秦川汽车，带领比亚迪跨界新能源汽车领域，2006年研发出纯电轿车F3e，2008年推出全球首款插电混动车型F3DM。而特斯拉则是在2008年发布第一款汽车产品Roadster。
此外，在自动驾驶方面，比亚迪早在2013年年初就开始与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车，而特斯拉则在同年5月提出发展自动驾驶。